消费环境不景气与持续不断地价格战，让整个汽车产业都笼罩着寒气。
而在这种情况下，越能坚守初心的企业，越能在不利的环境中脱颖而出。
吉利控股董事长李书福就在早前的中国汽车重庆论坛期间就表示：“健康竞争是高质量发展的关键。”
在今年第一季度的财报上，吉利便展现了高质量发展的阶段性成果。
2024年第一季度吉利实现营收523亿元，同比增长56%；实现归属于上市公司股东的净利润15.61亿元，同比上涨119%。
在销量方面，吉利汽车第一季度销量达到47.57万辆，同比增长49%，1-5月，集团累计销量789,645辆，同比增长超45%，其中新能源汽车销量同比上涨126%，达到254,226辆，显示出公司在新能源领域的强劲动力。
这份来之不易的“成绩单”，体现出了吉利在寒冬中的力量与底气。
在功夫汽车看来，吉利第一季度的销量表现，实际上有两个核心的要点。比如新能源阵营的突破，以及技术的支撑。
其中，最核心的就是新能源汽车的表现，毕竟作为当下的“主战场”，这不仅代表着企业最前瞻的发展方向，也可以左右团队和体系的士气和势能。
（1）高质量产品齐发力，吉利新能源稳坐行业头部
今年前5个月，吉利新能源总销量达254,226辆，同比劲增约126%，而且已经连续3个月保持同环比双增长。这个成绩，在新能源领域仅次于比亚迪和特斯拉，稳坐前三。
吉利新能源能够取得如此的成绩，归功于吉利在新能源产品矩阵上的高质量产品。
比如在上个月成功在纽交所挂牌上市的极氪，凭借极氪001和极氪007两个爆款产品的发力，在2024年第一季度，极氪的营收达147亿元创历史新高，也成为除了蔚来以外，唯一坚守纯电赛道的高端新能源品牌，同时也让极氪在新势力榜单中，紧咬特斯拉。
其中极氪001焕新后已连续两个月实现交付破万，实力验证爆款品质，这放在如此内卷的纯电细分市场，更显极氪的实力和底气。同时下半年即将上市的极氪MIX也将为极氪未来站上月销2万辆提供更多支撑和助力。
在中高端新能源赛道，领克新能源和吉利银河的组合拳，也让吉利在10万-20万元级的细分市场斩获了更多话语权。
先说领克，在去年领克08 EM-P成为爆款之后，领克的销量持续站在月销过万的高地，而随着领克07 EM-P以及领克Z10两款新车的到来，领克无疑将在插混和纯电市场上获得更多权重。
吉利银河则通过3款产品和插混+纯电双赛道布局的方式，让其仅用时8个月成为交付最快达到10万台的大厂新能源系列产品。
更重要的是，吉利银河款款皆主流——银河L6、银河L7、银河E8三款产品均成为各自细分市场的Top3。第一季度，吉利品牌销量破38万辆，吉利银河则在3-5月连续三个月实现销量环比正增长。
接下来吉利银河E5的出现，将为吉利银河系列带去量与质的飞跃。银河E5定位在A级家用纯电SUV市场，全球共赏的原创设计、GEA全球智能新能源架构、11合1智能电驱、神盾短刀电池、银河Flyme Auto等行业顶尖科技于一体，让“好看、好开、好智能”三大价值体验升维，这样一款“纯电三好SUV”在上市后一定会成为吉利银河的销量主力。
极氪、领克、吉利银河多款高质量产品的爆发，让吉利始终保持在新能源领域高端到大众协同发力均衡的布局，推动着吉利新能源稳坐行业前列。
（2）高质量技术，夯实产品基础
吉利的新能源车型产品力很强，在市场竞争中占有优势，最根本的原因就是技术和自研带来的、对供应链的垂直整合能力在全面提升。
为稳固高质量、可持续发展根基，吉利汽车始终关注智能技术和安全技术创新。
上半年，动力系统层面，吉利雷神动力获中汽中心首张“新能源汽车混动系统可靠性认证”证书。车机智能化层面，大到对汽车“天地一体化”构建，小到车规级芯片，吉利全部自研开发，同时在软件应用上，吉利也联合星纪魅族打造的“银河Flyme Auto”智能座舱系统发布，并以8倍于行业安全标准的新标准自研自产的神盾短刀电池，将汽车的核心技术牢牢捏在手中。
此外，技术的包括零部件自研和外采、同平台下不同产品零部件的统一研发和招标、电子电器架构的协同带来的线束和配件的优化，这些动作每一项均可以实现约30%的成本节约。
另外也包括平台化通用化之后，产品的开发效率提升了15%-20%，以SEA浩瀚架构为例，目前就已经有11款车型在使用，规模化之后产品的成本将得到进一步控制，这也是吉利第一季度净利润进一步提升的原因之一。
最后，相同价格下的产品将比同级竞品会更加有产品力优势，而相同价格之下，会带给用户更多的体验价值。
（3）功夫拍案
行业尚卷，价格战，流量战的纷纷扰扰，让不少车企开始动摇信心，随波逐流。
但吉利坚守自身“战略定力”不动摇，是保持持续增长和高质量发展的核心，也是验证吉利核心技术能力和体系力的关键。
2024年，吉利确立了190万辆全年销量目标，较2023年总销量增长13%，第一季度的良好开局无疑为完成全年目标开了个好头。