很多的路，走过去了才是条路，远处看过去只是一片荒原。
随着WAIC的热度爆棚，越来越多的人开始相信AI真的会成为新时代最大的机遇。但AI究竟就是这个机遇本身，还是辅助我们到达这个基于的工具？李彦宏说大家应该多去卷大模型的垂直行业应用，从这个维度看，垂直行业的原有经验+AI工具才能有效让垂直行业的AI落地，毕竟行业专家学习和应用工具来推动行业变革是个常规逻辑。
本周车圈儿的关注度明显不如AI领域，总体看还是比较平静的，连上汽换帅这么重磅的消息也只是简单发布了陈总到龄退休的简讯。不过随着几大集团顶层调整完毕，还是希望国资车企能越走越好。而车圈儿的热闹永远不缺马斯克，毕竟AI爆火，作为一家“机器人”公司的特斯拉应该是车圈儿最大受益者，本周股价飙升44%，马斯克本人身价又增加了60多亿美刀，只不过这刀还是不如恶搞他的律师团队的快，居然要跟特斯拉售70亿的律师费。果然是大水大鱼，搞就搞大的。
上期内容：数字化转型行业报告解读054
前面几期我们看了国外对汽车行业在2024的展望，今天我们再来看看我们自己人的看法来相互印证一下。
要说这个中国电动汽车百人会也是知名组织了，对于整个产业发展都有重要指导和推动作用。这次的2024产业展望是从10大方面来讲的，第一个大的观点：2024年中国新能源汽车地位将进一步提升。
其中，从全球来看，中国将进一步成为全球新能源汽车产业“风向标”。具体来说：
No.1
中国继续保持全球最大的新能源汽车消费市场地位
1、2023年，全球新能源汽车销量1465.3万辆，中、美、欧分别为949.5万、146.8万、294.8万，中国占比超60%；
2、预计2024年全球新能源汽车销量将超过2000万辆，中国仍将会贡献全球销量的60%。
No.2
在定义下一代汽车上，中国因素会越来越多
1、电池、电机、智能座舱等关键技术和生产水平全球领先。大规模量产动力电池单体能量密度达到300瓦时/公斤，纯电动乘用车平均续驶里程超过460公里，诸多新技术优先在中国出现并落地；
2、2024年是定义下一代汽车产品的关键阶段,中国市场、技术、平台的因素将发挥重要作用,引领全球产业转型。
No.3
中国新能源汽车企业占据重要市场地位
1、2023年，中国新能源汽车企业快速崛起，比亚迪全年销售302万辆，成为新能源乘用车领域全球销量最高的车企。而销量前十位车企里，中国企业占据5席，合计销量占比达43%；
2、基于电动化产品、市场的突破，2024年国内企业将延续崛起势头，出现新的全球品牌，预计将新增1-2家企业进入全球新能源乘用车销量前十，份额提升至45%。
No.4
中国新能源汽车产业链优势地位进一步提升
1、中国加速成为全球汽车供应链中心。2023动力和其他电池累计产量/装车量分别778.1GWhGWh/387.7GWh，动力电池及上游材料出货量占全球50%以上；
2、预计2024年中国动力电池及材料出货量仍将占全球50%以上，并将通过全球合作和海外产能布局加速落地。
而从我们自己国内来看，新能源汽车将成为拉动经济和产业高质量发展的“新引擎”：
No.1
成为拉动投资、消费、促进国民经济增长的重要力量
1、2023年中国汽车整体销量突破3000万辆，新能源车增长势头延续，逐步迈进千万量级时代。预计 2024年势头仍将延续，汽车类零售额将突破5万亿元，其中新能源汽车突破2万亿元；
2、产业发展将持续拉动基础设施、汽车零部件、智能制造、汽车智能化等领域的投融资。
No.2
带动产业技术创新与落地
1、新能源汽车融汇绿色能源、人工智能、互联网、大数据等多项变革技术成为新技术落地应用的重要载体；
2、汽车更新迭代速度进一步加快。2023年累计推出车型1100余款，其中纯电占比70%。车型更迭缩短至1-2年。
No.3
产业充分发挥绿色低碳发展效能
1、截止2023年，中国新能源汽车保有量达2041万辆。预计2024年将接近3000万辆，其中纯电动占比约80%；
2、2023年，全国新能源汽车碳减排量累计超8000万吨，预计2024年全国新能源汽车减排量将超过1亿吨。
No.4
成为带动国际贸易、交流、合作的重要载体
1、全球气候行动紧迫，新能源汽车愈发成为当前全球经济、贸易、技术、供应链等领域交流、合作的重要桥梁；
2、产业低碳、绿色转型对话合作频繁。预计2024年新能源出口规模延续增长，类似国轩、蔚来、零跑的技术及资本合作及企业海外的本地化发展将进一步突破。
相信随着中国新能源产业在国际产业界地位以及国内全行业地位的提升，中国以及中国汽车产业都将因此受益，迎来更大发展。