随着探陆两驱6座新级别车型的登场，东风日产1600万整车产销宣告正式达成。
东风日产打造探陆全新级别，以更丰富的级别和配置，满足大家庭多样化需求。
东风日产供图
在东风日产广州总部基地，随着探陆两驱6座新级别车型的瞩目登场，东风日产1600万整车产销宣告正式达成。
21年披荆斩棘的创业历史，东风日产创造了一个个辉煌时刻，达成了行业瞩目的“东风日产速度”。如今，汽车市场正值百年之变局，面对智能化、电动化新浪潮，面对中国市场、用户、竞争之变，东风日产不惧挑战，依旧逆势增长，领跑主流合资车企第一梯队。
面向未来，东风日产始终坚持以创新为驱动，以用户为中心，站在1600万整车产销的新起点上，东风日产全面加速电动化、智能化转型，以技术创新为抓手，以全价值链体系力为武器，以主动求变的新姿态，拉开一场新的变革。
全面加速新能源转型
中汽协数据显示，1月—6月新能源汽车产销分别完成492.9万辆和494.4万辆，同比增长均超三成。随着新能源汽车渗透率不断增高，燃油车与新能源汽车角色转换，汽车行业也面临百年未有之大变局。
新能源汽车发展全面加速，也让以燃油车市场为主的传统车企压力倍增。合资车企新能源转换较慢，市场份额不断下滑，乘联会相关数据显示，6月合资车企新能源汽车渗透率仅为7.4%。
然而，东风日产在合资市场份额下滑之时，依旧能逆势增长，数据显示，今年1月—5月东风日产累计批售28万台，同比增长3.8%，成为主流合资车企里年累销量唯一同比正增长的企业。
面对新能源汽车高速发展变化，东风日产为何能扛住压力？源于其能快速适应市场变化，在国内合资车企中新能源转型相对彻底。通过坚定电动化转型，东风日产新能源汽车发展步伐不断领先。
早在2018年，东风日产便推出了合资车企首批纯电动车型，2021年全面导入e-POWER技术；2023年，东风日产陆续推出包括超混电驱奇骏、启辰大V DD-i超混动、启辰VX6纯电SUV，以及搭载氢燃料电池的氢境。今年北京车展，东风日产携4款新能源概念车首发亮相，发布了全新的新能源战略，在新能源汽车转型上进一步加速。
例如，纯电车型ARIYA艾睿雅，沿袭日产77年纯电技术沉淀和超过26年电池研发与制造经验，背靠日产云图专业纯电平台打造，在全链路自研三电技术上全面领先。
未来，东风日产加速新能源汽车产品布局，计划3年推出7款新能源车型，包括轿车和SUV，动力涵盖纯电和混合动力。纯电轿车Epoch将成为首款上市的车型，计划在1年内推出量产版。
2025年起，东风有限将启动出口事业，目标初定为每年10万辆，其中包含4款日产品牌新能源车型。
东风日产积极拥抱变化与趋势，以具备灵活和韧性的体系实力作为压舱石，以日产、启辰和英菲尼迪“三驾马车”协同向上，打造了燃油动力、纯电动力、油电混合、插电混动以及氢能源等多动力领域的全方位产品矩阵，覆盖全市场需求，新能源汽车发展步伐不断领先。
技术创新成发展源泉
为何东风日产在电动化与智能化浪潮中能不惧压力，逆势增长，创造日系合资品牌的新纪录？依靠的是强劲的自主研发能力，以技术创新作为转型的优势与底气。
技术已经成为合资车企“卷”的新阵地。创新一直是东风日产发展的根基，在全新的市场格局下，东风日产积极拥抱行业变化，以技术为支撑点，以创新构建可持续的核心竞争力。
目前，东风日产技术中心累计投入研发费用100亿元，已拥有2000多人的技术团队，累计申请专利1402件，其中发明710件，实验硬件设施处于国内合资公司头部，人才队伍与技术研发实力过硬。
其自主研发的Vita原生纯电平台，不仅在动力上拥有超高效电驱动的优势，超集成电驱工况效率最高超过91%，拥有10合一高集成电驱兼具节能水准和持续输出强劲动力。
例如，ARIYA艾睿雅汲取“东瀛战神”GT-R和日产Patrol的技术基因，凭借600N·m的澎湃动力，百公里加速可达到5秒级。其搭载的航天级智能四驱——e-4ORCE雪狐电四驱强势赋能，可以实现1/10000秒超高精度电机扭矩控制，动力技术表现脱颖而出。
在智能座舱与动力电池安全领域，东风日产也积极探索，不断研发领先技术成果，研发了“V-Joy智能座舱”和“灯塔OS”智能车机系统，鲁班电池等。灯塔OS系统可实现免唤醒语音控制、智能导航、在线娱乐、远程控车等功能，为广大用户提供了“自在”场景，可联动车内空调、64色氛围灯、门锁、座椅等座舱硬件功能，打造“睡眠模式、小憩模式、冥想模式”三种模式，为全家营造自在放松的专属空间。
鲁班电池以“三端”融合、“五维”防护整体设计实现车电一体化大安全，打造更立体的动力电池安全，NTP-整包无热蔓延技术实现超过24小时的无热蔓延，高安全电芯，挤压不起火、不爆炸，360度阻燃防爆设计、高集成度模组，有效提升排热效率，全时域BMS监控系统，24小时监测电池安全状态。电池采用铝合金航空级龙骨方舱，且留有360%的溃缩空间，能充分抵抗侧碰造成的变形，焊装应用激光飞行焊工艺，高精度高效率打造高强度防护结构系统。
更关键的是，在软件定义汽车的时代，东风汽车旗下的软件科技公司联友科技研发的产品批量搭载于东风日产车型中，助力东风日产打造完善的汽车软件生态，布局智能化竞争。目前，联友科技获得技术专利超170项、软件著作权超400项，车联网平台已接入9大汽车品牌，车辆接入总量超520万台，具备国内领先的智能网联平台与运营能力。
技术比拼，是未来车企竞争关键点，也是高质量发展的动力源泉。东风日产不仅在燃油车时代领跑，也要在新能源汽车时代成为新的霸主，核心是牢牢把握技术创新关键点，以全面自主研发赋能新能源化布局。
厚积薄发打造体系力
不仅技术与产品研发上全面“开卷”，东风日产21年的造车底蕴与造车体系，以及股东双方全球的资源优势，构建传统车企抵御风险的体系力，是其在新能源汽车时代改革发展的动力源泉，也是其不同于新势力车企的“定力”所在。
21年来，东风日产累计创造实体经济工业产值超2万亿元，纳税超2400亿元，打造出柔性供应链体系，积累了1600万用户基盘。轩逸SYLPHY累计销量突破500万台，天籁ALTIMA累计销量突破190万台，SUV家族累计销量突破300万台。
更关键的是，东风日产不断提升全价值链体系力，面对智能化与电动化大趋势快速响应，作为新能源转型彻底、自主研发能力强、增长潜力大的合资品牌，东风日产走出传统车企标志性的转型之路：面向未来，老牌新生。
6月16日，东风日产发布“新奋斗100行动计划”，是基于新DNA“再创业”，是整合股东方优势、员工强大力量和生态伙伴优质资源的主动创新变革，是面向下半场的奋斗号角。
21年来，东风日产从不逃避竞争和挑战，打持久战，打逆风局，愈挫愈勇、逆风翻盘是骨子里的基因。面对新的挑战，东风日产决心以技术变革为驱动力，打造新的技术DNA，立足“GLOCAL新模式”，全方位加大研发投入，构建更加开放、融合、敏捷的研发机制，积极拥抱新能源全面转型，继续亮出“东风日产速度”。
“GLOCAL新模式”以日产全球技术和制造品质为根基，进一步整合中国本土新能源研发优势，融合Global与Local的经验和优势，传承日产77年电驱历史底蕴及造车品质和世界级安全标准，以中国技术、速度和资源，实现新能源进阶，在传承中进化，深耕中国，放眼世界。
东风日产已经准备好进攻下半场的武器，产品方面，到2026年底前，将投放7款全新的新能源产品；技术方面，将通过领先的算力平台，不断完善电子电气架构、AI大模型、万物互联生态等软硬服一体化技术，打造“智行合一”的智能出行解决方案。
可以清晰看到，东风日产正在全力深化智能化布局，以更开放、更积极的姿态，邀请不同智能领域的合作伙伴加入智能生态的“朋友圈”。
过去21年，东风日产凭借其全动力路径和全产品矩阵，赢得了超过1600万车主的信赖与陪伴。下一个21年，东风日产站在产业变革的十字路口，以必胜的决心和姿态，全面拥抱智能化新趋势，再次出发，勇往直前。