2024 款大众高尔夫 GTI 评测：五十年后仍能保持 241 马力，一点也不差
优点
涡轮增压四缸发动机延续掀背车传奇
充足的载货空间
无线 Apple CarPlay/Android Auto 和手机充电板
为每个人带来乐趣和多功能性
仅需普通燃料
缺点
极简控制可能对大众汽车来说过于简单
前排乘客必须自行调整座椅
1974 年 5 月，大众向世界展示了后甲壳虫时代的未来：前置发动机、前轮驱动和水冷，将所有这一切都包裹在乔盖托·乔治亚罗 / Italdesign 设计的华丽设计中，并将其命名为高尔夫。这并不是 Italdesign 推出的第一款大众车型——尚酷仅在几个月前首次亮相，而帕萨特则于 1973 年上市——但正是这款来自西德的两厢掀背车成为了这家汽车制造商最成功的车型之一。如今，高尔夫已跨越五十年和八代，是大众最畅销的车型，与福特 F 系列和丰田卡罗拉并列全球三大畅销汽车之一。
不过，对于真正的爱好者来说，最引人注目的是 1976 年推出的高尔夫 GTI。它的 1.6 升直列四缸发动机可产生 108 马力和 103 磅英尺的扭矩，通过四速手动变速器传递到前轮。尽管大众现在可能正全力投入电气化，但这并不意味着已经放弃了汽油，尤其是在其最畅销的车型上。举个例子：这家汽车制造商最近发送了这款 2024 款高尔夫 GTI 2.0T Autobahn，以展示这款长期使用的车型在 2020 年代中期的表现如何。
以涡轮增压动力冲上美国高速公路
无论您购买的是哪款 2024 款大众高尔夫 GTI，都只有一种发动机选项：2.0 升 16 气门 DOHC 涡轮四缸发动机，通过前轮将 241 马力和 273 磅英尺的扭矩传递到路面。S、SE 和 Autobahn 的 380 版本配备六速手动变速箱（遗憾的是，该变速箱将在 2024 款车型后停产），而普通的 S、SE 和这款 Autobahn 则使用大众的七速 DSG 自动变速箱，配备 Tiptronic 和运动模式，可通过中控台上的微型换挡旋钮进行控制。
与 1976 年款 GTI 的 13 英寸轮毂相去甚远，2024 款 GTI 2.0T Autobahn 采用了 19 英寸合金轮毂，外层包裹着夏季专用的普利司通 Potenzas 轮胎。为了更好地处理弯道，它配备了自适应底盘控制、VAQ 限滑前差速器、运动悬架和渐进式可变比率转向。不过，如果在公路上遇到太大麻烦，红色卡钳的 13.4 英寸前轮和 12.2 英寸通风后轮盘可以让这款日耳曼热门掀背车降到更安全的速度。全轮驱动性能爱好者需要购买 Golf R来满足他们对大众热门掀背车的渴望。
乍一看，这不是最用户友好的技术
如果您还不熟悉大众的触摸控制，那么进入 2024 款高尔夫 GTI 后，事情会变得有些不直观。例如，气候控制调节是通过触摸屏左侧边栏或屏幕下方的触摸控制进行的。那排“按钮”可以按下，但由于没有触觉反馈，除非您已经在看 HVAC 屏幕，否则您无法判断是否发生了什么。
如果你以前从未使用过大众的触摸屏技术（就像我一样），那么你可能需要一段时间才能习惯这种方式。你还需要确保屏幕已打开：HVAC 控件旁边有一个电源按钮，可关闭显示屏。
更有帮助的是平视显示器，它让我在看路的同时还能看到自己的车速。自适应巡航控制具有可调节的距离设置，适合合适的驾驶条件（我主要是在城里驾驶；因此，需要比在高速公路上保持更近的距离），无线 Apple CarPlay/Android Auto 和无线充电也很不错。触摸屏还通过弹出通知提供帮助和建议，提醒您检查后座是否有物品和人员（举个例子），尽管大众也使用它们反复标记不再可用的订阅服务。至少可以说，一次提醒就足够了。
运动与功能并存才是王道
适合运动型掀背车的是，车内有一对舒适的桶形座椅，并配有适当的支撑以应对转弯。红色、灰色和黑色的维也纳皮革也很不错，尤其是在集成头枕下方绣有红色的“GTI”标志。
两个前排座椅均带加热和通风功能，但驾驶员可以电动调节和记忆，而前排乘客则必须手动找到正确的位置。后排乘客可享受加热座椅以及三区气候控制专用按钮。最后，多色可调环境照明使这款掀背车成为夜间凉爽的场所。
当然，由于高尔夫 GTI 是掀背车，这也意味着它可以装载相当多的东西。将 60/40 分割后排座椅升起后，载货空间达到 19.9 立方英尺；载货通道可以处理任何较长的物品，否则座椅升起时可能无法容纳这些物品。将座椅折叠起来后，高尔夫 GTI 的空间跃升至 34.5 立方英尺：非常适合去宜家购物，但也适合在周末赛道日携带全套赛车轮胎和装备。
阿巴拉契亚山脉中的小德国
我驾驶的最后一辆大众汽车是 Hagerty 的 Type 1，这是一项旨在帮助年轻司机熟悉手动变速器的青年计划的一部分。快进到 2024 年，是时候体验现代继任者和高尔夫 GTI 的七速 DSG 了。
简而言之，它和老款甲壳虫一样好。高尔夫的前方视野很好，不过如果你习惯了跨界车，进出可能更具挑战性。开门时，驾驶员座椅会向前移动——不等我先上车——这也很奇怪。大众表示，GTI 在 EPA 的综合测试循环中应该能够达到 27 英里/加仑（城市 24 英里/加仑，高速公路 33 英里/加仑），这应该有助于节省钱包，更不用说它只需要普通汽油。我看到的油耗略低于 23 英里/加仑，主要是因为我这周都在城里开车。
在路上，涡轮四缸发动机的低沉咆哮声听起来很棒，高尔夫绝对可以以最好的状态在高速公路上巡航，就像我在前往弗吉尼亚州普拉斯基县的常去拍照地点的路上所体验到的那样。自适应悬架系统处理了下山的路程，像德国花样滑冰运动员一样滑行通过弯道，几乎没有问题。在又一次充满活力的早晨驾驶中，我用力推，在转弯时确实把右前轮踢出了弯道，但高尔夫 GTI 很容易就把车子调正了，没有让路变得太危险。回家的路上，沿着美国 11 号公路穿过城镇，颠簸不平——包括至少一次铁路交叉口——也没有太颠簸，尽管 19 英寸的合金轮毂外面包裹着相当薄的橡胶。总而言之，这是一款适合每天甚至更长时间使用的有趣小机器。
2024 款大众高尔夫 GTI 评测
近 50 年前，大众为其当时新推出的第一代高尔夫车型进行了动力升级，向世界推出了第一辆高尔夫 GTI。五十年后，这个品牌仍然存在，为追求性能的大众车迷提供他们所寻求的东西：一款有趣而多功能的掀背车，任何人都会喜欢在车道上拥有它。这很好，因为普通高尔夫在美国不再有售；你唯一的选择是 GTI 的六种内饰和两种变速箱选择，或者高尔夫 R。
2024 款高尔夫 GTI 的起价为 31,965 美元（基本款 S），最高 41,850 美元（高速公路测试），目的地收费 1,150 美元。相比之下，马自达 3 2.5 Turbo Premium plus 起价为 36,950 美元，本田思域Type R起价为 44,795 美元，丰田 GR Corolla起价为 36,500 美元。
从控件的极简布局到驾驶员座椅的缺陷，一些奇怪的技术问题可能会影响 Golf GTI 的体验，但远不足以让您放弃这款经典车型。总体而言，鉴于大众汽车积极推动电动汽车的发展，Golf GTI 提醒了全世界，沃尔夫斯堡仍然在制造有趣的汽车，无论是电动汽车还是——就像这款长期流行的掀背车一样——纯粹的电动汽车。