2025 款日产 Armada 首次亮相：日产三排 SUV 的新曙光
Armada 是全新的
日产 Armada 将于 2025 年进行全面重新设计。
您将获得新的金属板、更坚固的底盘、新技术、更大的内部空间等等。
V8 已经消失，但新的双涡轮增压 V6 与 GT-R 相关。
2025 年，日产将全力投入全新Armada SUV。它从上到下、从内到外都经过了彻底的重新设计，最终成果是一个经过深思熟虑的套件，具有更多功能、技术和专用的越野 Pro-4X 车型
日产卡车区域产品经理布伦特·哈根 (Brent Hagan) 负责将新款 Armada 推向市场。他将 Armada 称为日产品牌的旗舰车型，这话说得没错。随着日产 GT-R 被淘汰，Armada 现已成为日产最令人向往的产品。
虽然许多人还记得昔日的 Skylines 和 Sylvia，但日产制造车身框架式越野车的历史也差不多。第一辆车身框架式越野车是 1967 年的 Patrol，而在一个完美的循环时刻，新款 Armada 基本上与在其他市场上销售的 Patrol SUV 是同一款车。它们在日本的同一条生产线上生产，除了特定市场的调校差异外，所有物理部件都相同。结果是 Armada 现在真正成为一款全球产品。车架比以前更坚固，扭转刚度更高，可承受南美和中东等市场的严苛要求。这意味着它应该能够应付早上喝咖啡或在 80 号州际公路上行驶 400 英里。
新型双涡轮发动机
每辆 Armada 的引擎盖下都是日产备受推崇的 3.5 升双涡轮增压 V6 发动机，与强大的 GT-R 的发动机非常相似。它在 Armada 上可产生 425 马力和 516 磅英尺的扭矩，与丰田Sequoia和福特 Expedition不相上下，这两款全尺寸 SUV 也使用涡轮增压 V6 发动机，而且你不需要添加高级燃料即可获得这些数据。动力通过九速自动变速箱传输。大多数车型均标配后轮驱动，可切换的四轮驱动系统是可选的；Pro-4X 标配 4WD。最大牵引力为 8500 磅，低于丰田和福特，后两款车型均可承受高达 9300 磅的重量。
新款 Armada 有五种不同款式 - SV、SL、Pro-4X、Platinum 和您在这里看到的 Platinum Reserve 型号 - 所有这些都代表了内饰质量方面的重大进步。在犹他州帕克城的预览活动期间，我们有幸在 Armada 内待了一段时间，尽管是预生产车型，但与旧款车相比，新内饰令人耳目一新。皮革质量和坚固感明显进步，门边口袋和中央控制台的储物空间充足。中央控制台下方（就在您的脚边）还有一个相当大的储物格，足够放置笔记本电脑包或大钱包。仪表板布局也很直观。与新款英菲尼迪 QX80不同，日产并没有追求屏幕超载 - 所有气候功能、驾驶模式和四轮驱动系统仍然有物理控制装置。
大量技术，大量空间
SV 和 SL 车型配备两个 12.3 英寸显示屏（一个用于仪表盘，另一个用于信息娱乐系统），而 Pro-4X 及更高型号的屏幕尺寸分别为 14.3 英寸。无线 Apple CarPlay 和 Android Auto 是全系标配，SL 内饰及更高版本将 Google 地图内置到系统中，车内乘客视野监视器、360 度环视系统和另一个摄像头（基本上可以让您“透过”汽车引擎盖看到）等功能均可作为选配。
安全技术也得到了更新。日产的 Safety Shield 360 技术套件是所有 Armadas 的标准配置，并带有盲点警告、前方碰撞警告、前部自动紧急制动等功能。
新的结构和车身也使客舱和载货空间得到提升。第三排座椅出奇地宽敞——6 英尺高的人可以轻松坐进那里——而且第三排后面还有 20.4 立方英尺的载货空间。如果你宁愿携带装备而不是人，只需按一下按钮，后排座椅就会折叠起来，第二排后面有 56.3 立方英尺的空间，所有排折叠起来后有 97.1 立方英尺的空间。这比 Sequoia 的空间大，但比 Expedition 的空间小。
日产还没有公布 Armada 的售价，但我们预计会在今年晚些时候该车上市时获得相关信息以及官方的燃油经济性数据。