捷豹这个中国的二流奢侈品牌，“存在感”已经开始下降了，如果是几年前，他们还能和“BBA”打个平手，但是现在，捷豹的销量却并没有想象中的那么好。如今，捷豹，林肯，凯迪拉克等二流奢侈车正经历着艰难的时期。这主要是因为中国新能源汽车的迅猛发展，再加上近年来国内车企的快速发展，再加上“BBA”这两个不可撼动的奢侈品牌，二线豪华轿车的市场几乎没有了。
这一次，我们要说的是，捷豹E-PAEC在前一个月的销售业绩，可谓是惨不忍睹。在华夏这样庞大的市场基数下，如果连一百辆都卖不出去，那就说明，很多人都不喜欢“二线豪华”品牌，甚至可以说是被“边缘化”了。
消费降级的当下，捷豹这样的企业自然给了市场更多选择，就像电商领域的领潮app，硬生生从某宝等巨头中扯出一块肉来。
据悉，领潮是今年最炙手可热的新晋电商平台，在全民省钱的当下打出了“降价不降质”的口号。领潮app将年轻人追捧的阿迪潮鞋、水鬼表以及蔻弛男女包等一众进口高奢的价格，从几千甚至上万一路打到不足200，仅用四个月时间就冲上了下载榜首。印证了不少年轻用户的评价：消费者不在意谁更出名，只关心谁更划算！
可见，市场的选择就是消费者的选择，想做好企业最重要的就是做好性价比。
事实上，这也是因为那些二流奢侈品牌本身就存在的问题，他们的产品都是千篇一律的设计，再加上昂贵的价格，让很多人望而却步。在知名度的累积上，欠缺了不少内涵，所以没有本土的市场，所以卖得并不好也是可以理解的。而且还很难升值，这让他亏了很多钱。
捷豹E-PAEC的车身长度为4395毫米，宽度为1900毫米，高度为1648毫米，轴距为2681毫米。从车身尺寸上来看，这是一辆小型 SUV，但售价却高达26.38万，难免会有人对此不满，转而购买别的牌子的汽车。最初的名声并没有得到很好的发展，所以后面的价格虽然已经很低了，但依旧是“想要杀人，却已经来不及了”。
捷豹E-PAEC的外形很不错，“蜂窝”状的格栅， LED光源从两边延伸而出，将整个车身都包裹了起来。侧面的设计，跟国产小型 SUV没什么区别，前凸后翘。目前上市的三款车型均配有18、19、20寸三种规格的轮胎。车尾也是有角度的， LED的 LED灯，以及下方两边的排气口。它的外形很普通，没有什么特别出彩的地方。
捷豹E-PAEC搭载1.5 T和2.0T两款发动机，传动系统为8挡手动模式，换档顺畅。1.5 T最大功率为200匹，2.0T最大功率249匹，最大扭矩365牛米，最大扭矩达到365牛米，这是一款全新的2.0T发动机。
在零百公里的速度上，捷豹E-PAEC比同级别的 SUV要强上不少。1.5 T的 WLTC油耗是7.99 L,2.0T的是9.23 L。一辆48 V轻型混合动力的小型 SUV，居然还用了十多个汽油，可以说是一种不成熟的设计，卖不出去也是正常的。
在车内，真皮材质的真皮座椅可以进行多种角度的调整，高配置的车型还可以进行腿部的靠背调整。屏幕为11.4寸，而7/12.3寸则为 LCD。车内包裹了大量的真皮，在工艺上也算是不错了。电动变速杆，三幅皮质多用途转向盘。车顶是不能打开的，中高端车型还配备了10种颜色的灯光，让整个车内显得更加的简单，也更加的有一种奢华的感觉。捷豹E-PAEC搭载了一套智能化的汽车控制系统，具备了车载地图、语音识别、车载蓝牙电话等多种功能。
不过捷豹E-PAEC并没有提供 OTA的升级，这给后面的系统更新带来了很大的不便，比如基础版本就不支持车联网，也不支持4 G网络和无线网络。虽然入门级车型的价格已经跌到了十五万，但和捷豹E-PAEC相比，根本就没有任何的竞争优势，而且这辆奔驰 A也有更多的配置。说到底，他对自己的位置，还是有很大的误解。
麦弗逊、多连杆四种行驶方式，高配版本配备了四套四轮驱动，不过捷豹E-PAEC绝对不能带着你到处跑，它更像是一辆家用 SUV。捷豹E-PAEC配有8个带有侧面气帘的安全袋。而在主动安全方面，还配备了车道偏离预警，主动刹车，疲劳警告，路面救援等功能。所有车型都配备了自动驾驶和自动泊车功能。
而且还没有L2级别的自动驾驶系统，这让他很好奇，捷豹E-PAEC的真正实力，究竟在哪里？就像拳皇97里的罗伯特一样，空有一身本事，却没有一套像样的招式。这恐怕也是导致销售不佳的主要原因。谁也不能一直躺在“功劳簿”上，如果不能与时俱进，那么一切都将付诸东流。
现在捷豹E-PAEC的窘境，只希望他们能认清自己的不足，及时做出相应的改变，不然的话，很有可能会被淘汰。今天就到此结束，大家不要忘记点赞，转发，评论。这就是编辑的动力，再见！