一汽红旗在 NVH 方面相关设计与成果的详细分析：
电驱主动 NVH 抑制设计
实时监测与调整：通过在电驱系统中集成先进的传感器，实时监测电驱运行过程中产生的噪声和振动信号。这些传感器能够精确捕捉到不同频率和强度的噪声源，例如电机运转时的电磁噪声、机械传动部件的摩擦噪声等。根据监测到的数据，内置的智能控制系统可以迅速做出反应，对电驱系统的运行参数进行调整。
降噪原理类似降噪耳机：就像降噪耳机通过发出反向声波来抵消外界噪声一样，电驱系统的主动 NVH 抑制设计也是基于类似的原理。当检测到特定频率的噪声时，系统会生成与之相位相反、幅度相等的声波，从而实现噪声的有效抵消。这种主动控制技术可以在噪声产生的源头进行抑制，相比传统的被动隔音措施，效果更加显著。
发动机集成式双平衡轴技术
平衡轴的作用：发动机在工作过程中，活塞的往复运动、曲轴的旋转等会产生不平衡力和力矩，这些是导致发动机振动的主要原因。双平衡轴的设计可以有效地抵消这些不平衡力，从而降低发动机的振动。其中一根平衡轴与曲轴的转速相同但方向相反，另一根平衡轴的转速是曲轴的两倍且方向相反，通过精确的设计和调校，它们能够对不同阶次的振动进行补偿。
集成化设计的优势：将双平衡轴集成到发动机内部，减少了零部件之间的连接环节，提高了系统的紧凑性和可靠性。这种集成化设计还可以更好地优化发动机的整体布局，减少了因外部连接部件可能带来的振动传递路径，进一步提高了振动抑制的效果。
行业领先的 NVH 水平
低振动的体现：在实际驾驶过程中，无论是在怠速状态还是在加速、高速行驶等不同工况下，驾驶员和乘客都几乎感受不到明显的振动。例如，在车辆怠速时，方向盘、座椅等部位不会有明显的抖动感；在高速行驶时，车内的静谧性和稳定性也能保持在较高水平，不会因为发动机和电驱系统的运行而产生令人不适的振动。
高舒适性的营造：低振动的环境有助于减少驾乘人员的疲劳感，提升乘坐的舒适性。同时，良好的 NVH 性能也为车内的交流、娱乐等活动提供了安静的氛围。无论是在长途旅行还是日常通勤中，车内人员都可以享受到安静、舒适的驾乘体验，这对于提升车辆的品质感和豪华感至关重要。