购买过SUV的小伙伴应该知道，SUV的视野非常不错，而且坐姿也比较高，有一种居高临下的感受。开长途时，SUV的高视野安全系数会更高，也更容易在狭小空间内穿越，但SUV也有着自己的不足，那就是往往后备箱要偏紧凑一些。
这段时间长安曝光了一款中大型SUV，这款新车最有特色的地方在于定位的是SUV，却有着超大容量的皮卡设计，这款车型就是长安启源E07。
有一说一，这款长安启源E07很有特色，将皮卡与SUV融为一体。虽说自主品牌往往有着出色的价格成本控制优势，但这款长安启源E07定位的是一辆中大型SUV，更关键的还是纯电驱动，价格自然不会低。
因为我们都知道，纯电SUV的价格往往比较高昂，主要是因为一度电的成本在800-1000元左右，而且中大型SUV必须要匹配超大容量的电池，价格自然居高不下。
事实上，绝大部分车企都已经了解过市场，那么对纯电车型而言，最好的跑量方式就是增加增程式版本或者插电式混动版本。一般来说，提供增程式新车更加容易，因为结构比较简单，而且同样能够获得超长的续航。
近期我们就发现工信部的新车申报名单上多出了长安启源E07，外观造型与之前曝光的纯电车型一致，但动力系统却发生了明显变化，采用了39.05度电的电池包。很明显，新车采用了增程式动力系统。根据申报信息显示，该新车搭载了单电机版本以及双电机版本，纯电续航里程在WLTC工况下达到了180km以及200km。毫无疑问，这样的设计就是为了降低新车成本，让用户以更便宜的价格入手，从而快速带动销量。
再回顾一下外观设计，与我们想象的那种大块头方正的SUV有着完全不一样的设计，采用了跨界车的造型，除了拥有我们熟知的贯穿式日间行车灯以外，整个车头显得无比光滑，而且现代感十足。此外，车头部分也搭载了车载探头，尽管缺少了激光雷达，但毫无疑问也将会匹配L2级智能辅助驾驶系统以及360度全景影像系统。
车型侧面以及尾部的亮点非常多，跨界车样式很有特色，隐藏式的电动门把手也能降低风阻系数。此外，还有着较高的离地间隙，比纯电车型要更高，大概率是因为电池减重带来的结果，能够更好的越野。
尾部其实与皮卡车非常类似，后备箱可以进行折叠与隐藏，化身为皮卡车。
至于内饰设计，目前还没有得到曝光，但大概率会采用现代简约的设计，当下的主流两块大屏也是必不可少的，甚至我认为像高通骁龙815的芯片也肯定会装配上车。车内采用的大5座设计，将带来奢华级别的驾乘空间。
事实上，长安启源汽车品牌已经在国内获得了较高的关注度，新车也取得了不错的销量，甚至我认为长安启源汽车品牌就是典型的“价格屠夫”。比如入门级产品A05采用了油电混动，居然低至7.89万元，比比亚迪还要更狠一些。所以我们有理由相信，这款长安启源E07的价格大概率也会锁定在20万以内或者直接性价比拉满，来到15万级。