这一段时间，比亚迪拿出了很多新款设计以及新款车型，让消费者感叹比亚迪确实很有实力。但很多网友有这么一种疑问，那就是比亚迪如何确保发布的新车或者新技术一直领先呢？比亚迪除了发布大量的新车，还有什么样的优势能让消费者快速下单呢？
近期网络上曝光了两则信息，第一则信息就是比亚迪全新一代的海鸥已经被曝光正在路试。从前脸部分我们发现了两个特点，第一个就是单雨刮变成了双雨刮设计，这属于增配。其次就是透过中网我们发现机舱内部似乎经过了一些调整。
就在近期，比亚迪近期通过申请，发布了一款全新专利，就是让油箱与电池进行集成，这样设计的好处能大大降低装载油箱与电池所需要的空间。一般我们都认为，油箱与电池就不可能放在一起，似乎这两者是相生相克的，但没想到比亚迪已经给出了解决方案，可能小伙伴们还没有意识到其中的威力。
比亚迪海鸥而起售价为6.98万！知道这款新车搭载的电池包吗？超过了30度电！现在目前市场上公认的比亚迪刀片电池一度电的制造成本在800元，即使入门版车型也拥有2.4万的电池成本。
那么有没有可能降低这部分费用呢？答案是显而易见的，那就是采用插电式混动，能够快速降低成本。那么为什么海鸥不用呢？即使这款新车的成本只降低1万元，那么新车的价格将会来到5.98万元。以前不是比亚迪不想，而是没有这方面的技术。
亚迪海鸥这款新车来源于纯电平台e3.0的架构，所以结构相当紧凑，并没有过多的空间可乘放电机与油箱。现在全新专利电池油箱集成式设计已经被研发出，所以比亚迪海鸥，甚至元UP这类小车有了使用DM-i插电式混动的可能性。近期一款全新海鸥就是让人浮想联翩！很多人猜测新车极有可能会搭载插电式混动在测试，毕竟该新车今年8月份刚刚完成改款上市，完全没有必要要这么紧节奏的推出新款。
一旦这项全新专利被大规模使用，那么比亚迪的销量将会再一次出现猛烈爆发，而且销量会相当的恐怖。看到这里，可能也有一些网友会提出这么一个疑问，比亚迪目前最小的内燃机是1.5L的，如此大的发动机装在车上适合吗？别忘了比亚迪之前是一家燃油车企业，有这么一款新车叫做F0，所以根本就不需要研发新款发动机，因为本来就有1.0L的引擎。价格还特别便宜！