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换电要有统一标准了?宁德时代牵手五家车企,布局换电

发布时间:2024-12-20 18:44:19来源: 18836995956

起初,很多人认为,蔚来的换电不是纯电车真正的解决方案,因为想要完成如加油站网点的布局,非常不现实。

但随着蔚来车主享受着换电自由,而充电体验不管速度多快都比不上换电快,越来越多车主对于换电有着非常高的期待。

好消息是,日前,宁德时代发布巧克力换电,并将与长安、广汽、北汽、五菱、一汽五大车企合作,首批车型包含、广汽AION S、红旗E-QM5、上汽荣威D7、北汽C66、五菱缤果、五菱星光、、大通Mifa9、大拿M1。

这就意味着,换电或成为主流,并且正走向统一标准,并且越来越多的人将享受到换电带来的高效体验。

【换电收费标准】

参照加油站92#和95#汽油,宁德时代推出两种标准化巧克力换电块,并命名为20#和25#换电块,同时公布了价格。

20#换电畅行包,月租469元,家庭包月租369元。

适合于a0级汽车,匹配的碳酸铁锂电池为42度电,续航里程400km。三元锂电池为52度电,续航里程500km。

25#换电畅行包,每月不限里程599元,家庭包月租499元。

适合a级车和b级车。碳酸铁锂电池56度电,续航里程500km。三元锂电池70度电,续航里程600km。

针对家庭用户,宁德时代还推出了包月模式。如果是25号换电块,碳酸铁锂电池,只要每月开车里程低于3000km,换电费用只有499元。

大家觉得这个收费标准合适吗?

【换电站建设规划】

宁德时代于2022年1月首次宣布进军换电,而此次重新出发,显然是有备而来。

根据规划,2025年,宁德时代将自建1000座巧克力换电站,同时将进军港澳;在中期规划中,宁德时代将与各方合作伙伴共建站点1万个;而未来,随着换电生态壮大,最终换电站规模将达到3万个。

在宁德时代看来,中国目前有10万座加油站,在电动补能方面,未来换电、家充、公共充电桩将三分天下,所以3万座充电站也算是表合适的规模。

而关于换电站,宁德时代换电站需要下挖1米左右,用来放电池轨道和换电设备。

能够兼容2.55米至3.1米的轴距区间车辆,每个标准换电站配置14-30个电池仓,换电成功率99.99%,换电时长100秒。

3万座换电站系储充换一体,支持B2G(从电池到电网),等于3万个分布式储能单元。

未来,宁德时代所有电池新技术,都将应用于巧克力换电车型。

【宁德时代布局换电的意义】

就像开篇我们说的,为什么大家觉得换电不现实,那是因为需要的投入非常大,到目前为止蔚来也仅布局2800座换电站,而且整个行业还没有统一的换电标准,所以此次宁德时代此次牵手五大车企,算是开了个头,而且宁德时代作为电池巨头来开这个头,也是非常有号召力的。

当然,对用户来说,车电分离,进一步降低了用车成本,而换电带来的高效体验,也是充电所无法比拟的。

此外,随着更多车型支持换电,电车是否会迎来一次断层式的销量增长,也是值得关注的,所以你怎么看呢?

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