12月20日，上汽名爵品牌总经理周岩表示，名爵将在2025年推出两款新车型，分别是紧凑型纯电动轿车和插电式混合动力大5座SUV。周岩表示，这两款车将“少点英伦风，多点中国风”，旨在“让中国车跑遍世界”。
目前尚不清楚这两款车型是否会在中国市场以外的全球市场推出。
本月初，周岩在社交媒体上表示，名爵明年推出的一款新车型将配备半固态电池。这款新车型可能是轿车，也可能是SUV。
目前，名爵的车型阵容包括EXE181电动超跑、Cyberster电动跑车； MG品牌将推出MG5、MG6、MG5天蝎、MG7四款轿车，MG4 EV两厢车，MG One、MG ZS、MG ES5三款SUV。此外，据海外媒体报道，MG有望于2025年在澳洲市场推出一款7座SUV，并命名为“MG QS”，可能是荣威RX9的姊妹车型，预计采用1.5T插电式混合动力系统。
MG起源于1924年英国，2005年先被中国南京汽车集团收购，2007年上汽集团收购南京汽车，MG正式并入上汽集团，成为中国自主品牌。
数据显示，MG在全球市场的销量稳步增长，但与此形成鲜明对比的是，中国市场的销量却在逐年下滑。 2019年至2023年，名爵全球年销量分别为29.8万辆、31万辆、47万辆、66万辆、84万辆，连续五年位居中国单一品牌汽车出口第一，占上汽海外销量的70%左右。
反观名爵国内销量分别为15.9万辆、8万辆、11万辆、18万辆、10万辆。具体来看，2019年国内销量占名爵全球销量的53.3%，但到了2023年，这一比例已经下降到只有11.9%。
同样，2019年至2023年，上汽销量从623.8万辆跌至502.1万辆，2023年的销量较2018年705.2万辆的峰值下跌28%。在中国国内汽车市场，合资企业和自主品牌都在加大投入，争夺有限的市场份额，尤其是在新能源汽车领域。2023年，上汽发布了《新能源汽车发展三年行动计划》，目标是到2025年实现新能源汽车年销量350万辆。
而名爵的逐步电气化转型能否帮助重振下滑的销量呢？