早在2022年，大众集团就正式宣布将重振Scout品牌，并斥资4.5亿欧元，携手麦格纳合作开发两款全新车型。对于Scout品牌旗下的这两款新车，大众集团都采用外包的形式进行设计开发，其中绝大部分工作均交由麦格纳完成。最近两年，虽然有关Scout品牌项目的消息并不多，但是筹备工作却都是在按部就班地进行。不久前，随着量产概念车官图的发布，我们才终于能够一睹其真容。
外观：背靠传统一眼未来
官方表示，新车在最初的设计环节就充分尊重了原始Scout车型的品牌精神。事实上也的确如此，只不过，这份“尊重”并非是走传统的情怀路线，没有太多烂俗的致敬戏份，更多的还是着眼于未来，这点我认为非常讨喜。另外在整体设计上，除了硬派越野车应该具备的素质以外，Scout Traveler Concept还充分兼顾了实用性以及在新能源时代必不可少的科技感。
内饰：一切以满足实用性为前提
内饰设计相对比较传统，并没有因为是概念车就整出太多花里胡哨的东西，在炫技和实用这组选择题上，Scout坚定地选择了后者。在我看来，激进的设计往往只会在一开始吸引人们的关注，回归到日常使用，就算触控手感再好、语音交互系统多么智能，有时候也都不如传统的物理按键更加简单高效。设计以满足实用性为前提，抛弃那些中看不中用的噱头，这说起来容易，但真正做到却很难。在我看来，其实现在很多车企都应该及时认识到这一点，并开始主动纠偏。
动力：紧跟潮流总不会出错
在一开始，我猜测大众集团复活Scout品牌，应该只是想先期推出两款纯电车型“试试水”，不过随着项目落地以及市场发生变化，原定的计划也只能被迫进行调整。诚然，纯电车型在欧洲地区的确非常受欢迎，但是在相对地广人稀的美国，消费者对其的接纳程度可就不一样了。为此，在纯电动力的基础上再增加一套增程式动力的选择，很明显就是当下最佳的解决方案。
市场前景分析：扎根北美辐射全球
总结：
Scout作为美国本土汽车品牌，曾活跃于上世纪60年代，因为一款经典越野车Scout而得名。几经沉浮，这个老资历的汽车品牌最终在2020年被大众汽车集团收购，后者也就顺理成章得到了Scout商标的使用权。据悉，为了能够成功复活Scout品牌，大众汽车集团计划投资逾10亿美元，并将其视为在美国市场扩张的重要战略步骤。如今，随着量产概念车的亮相，其最终量产也指日可待。按照最初制定的计划，新车的上市日期还要等到2026年，正所谓“好饭不怕晚”，当真是未来可期。