5.1假期闲来无事，无意间刷到了零跑各个车型最新的购车权益。说实话，作为老车主，我第一反应是脑瓜子嗡嗡的，就拿我的零跑C11来说，当初买这台车，前前后后花了16万多。那现在多少钱呢，咱们来细聊一下。
零跑C11目前缴纳5000元定金后，可以享受到2万元的国补礼、1.7万元的夏日清凉礼，光这两项，合计就3.7万元。而且零跑C11还提供了金融礼、选装礼、补能礼等等权益，折算下来可以省下小5万，也直接把门槛拉到了10万出头。说实话，这个价格，还要啥自行车啊。不过呢，话又说回来，毕竟早买早享受，毕竟大环境也这样，很多车都在降。今天呢，我也和大家聊一聊我的用车感受，大家有需要的话，可以参考一下。
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不知不觉零跑C11已经陪伴我们家度过了246天，行驶了1万公里。平时上下班来回只有7公里，绝大部分的里程都在自驾游的路上，真是印证了那句话"'电车省下来的油费，会更多的花在自驾游的吃喝玩”之前发帖主要分享C11的电池维修方案，记一次自驾游来分享一下车辆续航、用车成本、辅助驾驶等情况。
用车成本：我的C11 580尊享版使用的是78.5度的磷酸铁锂电池，平时使用单位直流快充桩，0.58元/度的家用电费标准，充满需要78.5*0.58=45元。但磷酸铁锂电池存在电芯一致性的问题，需要定期使用慢充对电池电压进行均衡，所以每隔一次就要使用小区里的国家电网交流慢充桩充电，充电前将车静置四小时后，可以达到均衡电池包较好的效果。国网充电桩采取分时段不同价格计费，我一般是晚上11电开始充最便宜，一般慢充要10小时，费用大约为0.65*0.8*78.5+0.92*0.2*78.5=55元，综合起来一箱电的电费要50元，一箱电平均跑470km左右，那1km的成本大约0.106元。
能耗分享：周五一下班先接孩子幼儿园放学，再接老婆下班，直奔目的地襄阳北街，晚饭吃小吃就这么愉快的决定了！最终历时3个小时，经过城区拥堵路段、高速、国道等综合路况，到达目的地共行驶189km。消耗续航250km，综合占比189/250=0.75。考虑到气温只有13℃左右，高速占比88%，车速在100-120之间，75折的续航可以给个及格分。