最近买车的人发现，以前要花二三十万才能买的合资车，现在便宜了一大半。比如别克君威降到10万多，雅阁天籁也跟着降价。但丰田凯美瑞最近动作更大，推出智驾版车型，补贴后只要16万多，直接杀进国产新能源车的价格区间。
凯美瑞去年卖了17万多辆，每个月都能卖出一万六千多台，销量挺稳。这次新出的智驾版主要升级了驾驶辅助系统，装了20个传感器，能自动刹车、自动跟车，还能识别行人和自行车。以前这些功能只有顶配车才有，现在中配车也能用，可能是为了跟国产车抢市场。
新车分两种前脸，一种是封闭式格栅，看起来稳重大气；另一种是黑色网格格栅，运动版还加了19寸轮毂。车长接近5米，轴距2米8，但后排空间一般，要是再加长5厘米会舒服点。内饰跟老款差不多，中控屏有12.3寸，用的是高通芯片，支持语音控制和在线升级。
动力用的是2.5升混动系统，综合马力230，比很多2.0T发动机还强，百公里油耗4.5升。但跟国产新能源车比，价格差不多的情况下，比亚迪汉DM-i、星纪元ES这些车轴距更长，还能充电，续航也更高。
4S店的人说，现在买凯美瑞智驾版能省5万多，但大部分人都选顶配车型，便宜的卖得不好。可能是因为顶配车配置更全，比如运动套件、更大轮毂这些年轻人喜欢的东西。不过国产车现在也在降价，吉利银河E8补贴后不到20万，空间更大还支持快充。
丰田这次把智能驾驶系统下放到中配车，可能是想用技术留住老客户，同时吸引新买家。但年轻人更看重车机系统和智能生态，凯美瑞的车机虽然用了好芯片，但功能还是比不过国产车。
现在买车的人纠结了，选凯美瑞混动省油保值，但空间小；选新能源车空间大配置高，但担心电池寿命和充电麻烦。4S店最近试驾预约排长队，但实际成交率不高，可能大家还在等更好的选择。
凯美瑞降价后，帕萨特、雅阁也跟着调整价格，整个中级车市场乱成一团。但国产新能源车势头更猛，比亚迪汉DM-i去年卖了十几万辆，是凯美瑞的一半。丰田要是再不推出纯电车型，以后可能更难卖。
现在街上能看到更多挂着绿牌的新能源车，但加油站里凯美瑞还是常见。年轻人觉得新能源车科技感强，老一辈更相信传统车企的质量。凯美瑞智驾版算是丰田的试探，但能不能真打过新能源，还得看后续销量。