最近听说雷克萨斯出了款LX，这车挺有意思。以前得靠平行进口才能在国内买，今年终于能去4S店提车了。价格嘛，起步125万，加价后得140多万，比路虎揽胜还贵，但4月份还是卖了394台。买的人里有不少是老板，看来钱对他们来说真不是事儿。
这车跟奔驰GLS、宝马X7比起来，尺寸小不少，轴距才2米85，后排坐三个人腿都伸不开。不过人家主打越野，用的是非承载车身，底盘能升降，前后配重50比50，开起来稳。发动机是3.5T加电机，马力457，加速6.5秒破百，跟GLS450一个水平。油箱68升，百公里油耗超10升，跑长途得多加油。
内饰有两块12.3英寸屏幕，座椅用的是半苯胺真皮，音响是马克莱文森25个喇叭的。最低配没这些，但最低配都得125万。后排空间一般，第三排坐大人勉强，主要是电池占地方，地台还高，坐久了腿麻。
有意思的是，这车卖这么贵还加价，但买的人不少。宝马X7顶配才140万，要是X7也卖这个价，估计没人买。看来有钱人真不在乎钱，就冲着越野性能和牌子。
雷克萨斯LX用的是托森四驱，前后双叉臂加多连杆悬架，带自适应阻尼，过烂路比揽胜稳。不过揽胜有4.4T发动机，马力更大，但人家底盘是承载式的，越野不如LX硬核。
4S店销售说这车保养贵，一个小零件都要几千，还得去指定店修。要是买平行进口的，价格能便宜点，但政策严了，现在基本都得买官方渠道的。
最近听说有人加了20万才提到车，4S店说再等等可能还要加。车主群里有人说这车省油是假的，但越野时候特别带劲，去阿拉善沙漠开过，比陆巡还稳。
发动机盖设计改了，把引擎挪到前轴正上方，这样重心更平衡。车头纺锤形格栅挺个性，大灯是三眼式，晚上亮起来挺显眼。车尾贯穿灯跟前脸呼应，整体看着不像普通SUV，倒像台加高的轿车。
内饰最低配用普通真皮，其他都是半苯胺皮，摸着细腻但容易留指纹。木纹饰板分几种，有直纹、山纹可选，中控屏反应速度一般，倒车影像清晰度还可以。
后排电吸门挺方便，关门声音轻，但隔音一般，高速开窗户会吵。底盘升降功能在越野时好用，过沟坎能抬高50毫米，不过城里开没必要，容易刮到底盘。
现在这车有两款轮毂，20和22寸，22寸看着霸气但胎噪大。选装包里带两把差速锁得加钱，没锁的版本只能在普通路况开，去极端地形容易陷车。
4S店说这车保值率高，三年八折没问题，但得是加价买的。平行进口的保值率低，因为没官方质保。车主群里有人说这车省不了钱，但面子足，开会时老板们聊起越野，LX能当话题。
最近政策说平行进口要严查，以后想便宜买没门了。雷克萨斯这车产能也不高，加价怕是要持续。有人等了半年还没提到车，销售说再等等可能还要加价。
现在路上见着LX的不多，但每次遇到都挺显眼。车主基本都是公司老板，偶尔有越野爱好者。有人说这车是陆巡的升级版，但价格翻了好几倍，到底值不值，只能看个人需求了。