6月12日，在广汽丰田科技日上，广汽丰田执行副总经理文大力表示，目前广汽丰田已经实现电进混强、油电同智，已从过往的“全球技术导入者”成为当前的“中国自研先导者”。接下来，广汽丰田将通过新体制、新平台、新生态，全面开启中国自研2.0时代。
在新体制上，广汽丰田将彻底推行中国首席工程师制度，并将深化商品定义权，让“中国需求定义”升维到“中国智慧驱动”。
在新平台上，广汽丰田将加快落地新平台，全力巩固油电同强，将为中国市场打造两大新能源专属平台，并系统性构建全新电子电气架构。从智能驾驶辅助、智能座舱到智能数字底盘多个领域，打造下一代智能车，挑战2030年新能源占比达到80%。
其中，在油电共进方面，除了继续迭代智能电混双擎外，还将加快高性能插混和首款增程车型的导入，在行业率先集齐三大混动路线，开启广汽丰田“大混动时代”。
而两大原生新能源专属平台则包括：中小型车新能源平台可覆盖5米以内A至B级新能源车，具备A级定位、B级尺寸、C级舒适空间，首款车型铂智3X(配置|询价)正是基于此平台推出；中大型车高兼容性平台，可覆盖5.3米以内C至D级新能源车，支持BEV、PHEV、REEV等多种能源形态，首款车型铂智7预计于2026年第一季度上市。
2026到2027年，广汽丰田将与行业领先的合作伙伴共同研发基于“世界模型”的智能驾驶辅助系统，在算法和学习机制上实现根本性飞跃。2028年开始，广汽丰田将进一步打破座舱与智能驾驶辅助AI的界限，迈入“舱驾模型共生体”新阶段。