领克最近又要发新车了，这次是插混版的10 EM-P。官方说这是基于现成技术改造的中大型轿车，不是全新研发的，主打四驱和长续航。预计第三季度上市，价格可能冲30万左右，跟问界M7这些竞品正面刚。
外观看着跟Z10差不多，前脸肌肉线条明显，日行灯形状像爪子，车灯在中间横贯一圈。尾灯也是一模一样的贯穿式设计，后面有个可升降的小尾翼。侧面有点像奥迪A6L那种传统轿车造型，但轴距只有3米，比一些对手短了一点。车长5米，宽度近两米，高度1.48米，不算特别低趴。
内饰还没公开，但确定会用最新的自动驾驶系统，装了激光雷达和英伟达的芯片。这套系统支持高速自动变道、城市道路跟车，还能记住路线自己泊车。不过硬件成本高，可能会影响最终定价。
动力用的是1.5T发动机加电动机的组合，全系都是四驱。最大功率390kW，扭矩755牛米，百公里加速4秒左右。纯电续航200公里，综合续航1400公里，亏电油耗5L上下。电池放在后排地板下，后备箱空间应该没太大影响。
底盘前双叉臂后五连杆，调校偏向运动，还带个扭矩分配功能，冰雪天开也不容易打滑。厂家说请了专业团队调教，操控性对标德系车，但具体感受还得等试驾。
尺寸虽然算大车，但轴距不如某些对手，后排腿空间可能一般。后备箱容积暂时没公布，但比Z10应该差不多。充电接口在车头，快充半小时能充80%电量。
定价还没官宣，但参考配置和对手价格，起售价可能在28万到32万之间。如果超过30万，可能会影响销量，毕竟现在插混市场竞争激烈。下半年还要面对华为新车型上市，留给领克的时间不多了。
领克之前的新车反响一般，这次靠新技术能不能翻身还不知道。用户最关注的还是价格和实际续航表现，特别是四驱版本的能耗数据。第三季度正式卖的时候，市场反应应该很快就能看到结果。