还记得2011年的北京车展，奥迪发布第一代的奥迪Q3，然后在中国进行了全球首试。
这是第一次有品牌把全球首试放在中国，当年奥迪在中国举办了“2011奥迪Q3穿越中国之旅”活动，行程分四段行程穿越中国，总行程达5700公里。
从此，开启了奥迪Q3在中国的成功历史。
2025年6月17日，第三代全新奥迪Q3发布，采用全新的奥迪设计语言。延续了品牌标志性的六边形进气格栅，但内部结构调整为蜂窝状网格，搭配分体式LED头灯组，视觉上更显年轻化。
分体式大灯设计将日行灯与远近光灯分离，日行灯采用动态光效，转向时呈现流水效果，提升了辨识度。搭载奥迪全新数字式照明系统（数字矩阵LED和数字OLED尾灯），让车外照明变得更加智能。
车尾部分，贯穿式LED尾灯与发光奥迪Logo组合，符合当下流行趋势，但整体设计语言与前代车型差异有限，更多是细节层面的优化。
在国外，尾部四环会发光，不知道在国产的时候前部是不是也会点亮呢？
第三代Q3采用11.9英寸仪表屏与12.8英寸中控屏的组合，支持触控操作，但未完全取消物理按键，保留了空调、音量等常用功能的实体控制，兼顾了实用性与科技感。
另外还有一个重要变化，全新奥迪Q3首次采用了“怀挡”设计，即档位杆移到转向柱上，就在原来雨刮拨杆的位置，这个你会习惯不？
副驾驶专属液晶屏的加入是亮点之一，可独立播放视频或共享导航信息。智能驾驶辅助系统方面，自适应巡航、车道保持等功能已成标配。
第三代Q3提供1.5T轻混、2.0T高低功率及插电混动（PHEV）多种动力组合。
1.5T车型搭载48V轻混系统输出110kW，支持闭缸技术燃油经济性有所提升，适合城市通勤。2.0T车型中，高功率版本（195kW）匹配quattro四驱系统。
插电混动车型（PHEV）是此次升级的重点，搭载1.5T发动机与电动机，综合功率200kW，纯电续航119km（WLTP工况），可满足日常短途通勤需求。
后备厢容积为488L，后排座椅支持前后滑动与靠背调节，最大可扩展至1386L，空间灵活性较高。但与同级别竞品相比，Q3的车身尺寸并未显著增加，大空间看来要靠国产加长轴距了。
用户还可以选择带有双阀设计的减震系统，使得车身与悬架更加平顺的连接，舒适性提升。
此外，海外版本新车支持最大2.1吨的拖曳能力，适合有轻度越野或拖挂需求的用户，但这一功能在国内市场的实际需求可能有限。
奥迪Q3竞争对手包括宝马X1、奔驰GLA/GLB、沃尔沃XC40等。与奔驰相比，奥迪Q3的优势是空间不错而且更好开；而与宝马X1相比，奥迪Q3的操控优势也不弱。
所以一直以来，奥迪Q3都是同级销量最好的一辆。不知这次换代，能否延续这个优势呢？
但不要忘记，现在中国市场上还有一堆新能源SUV在撕杀着。