蔚来对全新一代ES8确定的宣传口号是“王者归来”。作为开启中国新能源高端之路的首款车型，ES8对蔚来、对所有新势力都有着标杆意义，因此它的换代不容有失。
这次第三代ES8全面加大，车身尺寸为5280、2010、1800mm，轴距加长到3130mm，是真正大型SUV的规格，车长比问界M9多出50mm、轴距多出20mm。从这也能够知晓蔚来把第三代ES8的竞争对手锁定为谁、定价大概是多少。新车也会提供6/7座的选择。
在设计方面，一方面保留了蔚来的简洁设计，但是也让第三代ES8更加锐利，包括车身棱线更显著、前脸前橼折线更突出。尤其是前舱盖多了两根棱线，一直和前保险杠进气口连接，隐约形成了类似于雷克萨斯的纺锤形样式。而且可以注意到，全新ES8也有了乐道L90的前舱分缝线，预计会有一个前舱储物空间。
侧面，全新ES8增加了激光雷达和4D毫米波雷达，这也和新问界M9的多激光雷达方案类似。另外为了修饰这里的传感器，在这里设计了一根竖状旗标，收尾很尖锐，不知道还有什么功能。
另外全新ES8采用了隐藏水切、全隐藏式门把手，底部设计了一圈银色饰条，车顶做了比较明显的下滑，更有运动风格，但这也让人有些担心第三排的头部空间。
车尾依然是蔚来一贯的贯穿式灯组，据说采用了晶钻切割工艺，更璀璨。整个车尾看上去四平八稳，都是横向贯穿元素，也比较简单。
配置方面这次直接拉满，全系标配三颗激光雷达，在瞭望塔超远距离激光雷达基础上，两侧增加了广角激光雷达和4D毫米波雷达。动力也是前180kW、后340kW，基本上变化不大。选装主要是20、21、22英寸三种轮毂尺寸，有四种轮毂样式，另外还有蓝色、红色的卡钳涂装，此外行李架也可以选装。
第三代ES8采用的是NT3.0平台，最高电压925V、峰值充电功率625kW，这也弥补了之前蔚来主流车型在充电性能上的短板。如无意外，全新ES8会和蔚来ET9共享100度电电池，并可能兼容乐道L90的85度电池。
第三代蔚来ES8定价应该还是会在49.8万元，加点选配就是50万元以上，基本和问界M9看齐。但考虑到900V高压平台、三激光雷达、更高算力的自研芯片，尺寸也拉到最大，再加上对手都是增程为主，所以要买50万元的纯电SUV也只有全新蔚来ES8最合适。