6月第三周（6.16-6.22），新能源汽车终端市场延续增长态势，多家品牌销量实现显著提升。
岚图、长安、小鹏、奔腾、极狐、乐道等品牌终端销量环比大涨超20%；比亚迪、五菱、吉利、银河、理想、零跑、深蓝、领克等品牌终端销量环比均实现超20%的增长。
其中，比亚迪周终端销量再次突破8万辆，稳居新能源品牌榜榜首；长安终端销量环比大涨48%，重回新能源品牌榜前十；而特斯拉终端销量环比下滑超11%，再次跌落前三。
问界终端销量环比实现9%的增长，再次突破万辆，稳居新势力榜首位置；岚图终端销量环比大涨超65%，重回新势力榜前十。
而处于产品上新期的小米，周终端销量环比大降18%，被深蓝反超，暂时跌落新势力榜前五。
▍新势力榜：问界再破1万辆稳居榜首，小米大降被深蓝反超
6月第三周，凭借问界 M8 与新款问界 M9 的强劲市场表现，问界终端销量再度突破万辆大关，连续两周稳坐新势力榜榜首。
零跑与理想紧随其后，二者销量均实现环比超 10% 的增长。零跑以 9700 辆的终端销量逼近冠军宝座，与问界的差距进一步缩小；理想则以稳健的增长态势，持续巩固其在头部阵营的地位。
小鹏凭借 M03 车型的销量爆发，终端销量环比激增超 32%，达到 8500 辆，仅以 400 辆之差落后于理想，稳居榜单第四位。随着小鹏 G7 的全新上市，其市场竞争力进一步提升，未来冲击榜单前三充满想象空间。
相较之下，处于产品迭代关键期的小米，终端销量出现环比 18% 的下滑，被深蓝超越，暂时跌出榜单前五。不过，随着小米 YU7 于 26 日正式上市并开启交付，这款备受期待的车型有望助力小米销量实现跨越式增长，重回榜单前三的目标值得期待。
此外，岚图在本周实现强势逆袭，终端销量环比暴涨超 65%，成功超越蔚来，重返榜单前十。目前，岚图 FREE 正推出力度空前的优惠活动，最高优惠可达 2 万元，起售价低至 21.89 万元。
同时，搭载满配华为全家桶的岚图 FREE + 已开启预售，预售价 22.99 万元起，预计正式上市价格将进一步下探，超高的性价比无疑将为其市场表现注入新的活力。
▍新能源品牌榜：比亚迪再破8万辆，长安重回前十
比亚迪以绝对优势持续领跑，单周终端销量突破 8 万辆大关，牢牢占据新能源品牌榜首之位，其市场统治力短期内难有对手撼动。
具体车型方面，秦 PLUS 单周销量超万辆，秦 L、海鸥、宋 PLUS、海豹 06、宋 Pro、海豚等车型表现同样亮眼，单周终端销量均突破 5000 辆，展现出比亚迪强大的产品矩阵竞争力。
相比之下，特斯拉的市场表现出现明显波动。继 6 月第二周销量环比大涨 80% 后，第三周却迎来 11% 的下滑。其中，主力车型 Model Y 销量环比下滑 15%，Model 3 销量虽与第二周持平，但整体颓势仍较为明显。
五菱和吉利则凭借强劲的增长势头成功超越特斯拉，分别跃居销量榜第二、三位，环比增幅均超 13%。五菱旗下宏光 MINIEV、缤果两款车型单周销量均突破 5000 辆，成为品牌销量增长的重要支撑。
长安汽车在降价策略的刺激下实现销量爆发，终端销量环比大涨超 47%，强势重回榜单前十。其中，逸动 PHEV 最高降价 3.4 万元，最低起售价降至 5.69 万元，以极具吸引力的 “白菜价” 成功撬动市场，为销量增长立下汗马功劳。
此外，岚图、小鹏、奔腾等品牌也展现出良好的增长态势，终端销量环比增幅均超 20%。特别是岚图，凭借 65% 的环比涨幅，再次跻身榜单前 20。
然而，极氪的市场表现却不容乐观，销量环比下滑导致其跌出榜单。尽管极氪拥有 7 款在售车型，但目前各车型销量均未达预期，主力车型 007GT 和 7X 单周销量刚过千辆，001、009 和 X 等车型销量更是仅有几百辆。
为寻求突破，极氪已选择完全回归吉利体系，未来能否在吉利的支持下实现销量突围，值得市场持续关注。