本田与的合并戏码虽然犹如连续剧般高潮迭起，从 2024 年底时公布签署合作备忘录，到 2025 年第一季的谈判破局，期间还涵盖了鸿海集团、日产持有股份的三菱、以及与日产交叉持股的雷诺等，随着局势的不断变换，本田与日产后续应当还是会朝向合并进行。
日前在本田股东大会上，本田社长三部敏宏 (Toshihiro Mibe) 被询问，是否会再次考虑与日产之间的合并，三部敏宏表示：「这项计划并没有完全放弃，只是目前仍然不是时候」，随后又补充道：「当前本田与日产针对一些特定项目进行合作讨论，我们希望能够取得合作的最大优势，并且重拾市场竞争力。」
日产在 2025 年 5 月份公布季度成绩单时，执行长 Ivan Espinosa 针对美国市场发展就曾透露，日产积极寻找与拓展美国市场发展机会，而本田就是讨论合作的候选人之一；这也透露出虽然先前合并戏码破局，但随着日产更换执行长与高层换血，两大日本品牌的合并又有了可能性，随着两品牌掌舵人的发言，也意味着本田与日产同意朝向合并推进。
原先双方签署合并计划的合作备忘录，随后相隔不久后破局的主因，在于原本就因为深陷财务困境的日产，提出之重整改进计划并无法取得本田信任；在换上新任执行长后日产祭出了更为果断的方案，总计将在全球范围内关闭 7 座生产线、裁员 2 万人。
另外一个促成双方再次探讨合并计划的要因，在于美国关税议题影响，美国川普政府 4 月发动进口车款征收 25%关税，5 月分则是针对包含引擎在内的核心零部件加征关税，这也造成各大品牌预估 2025 获利大幅衰退；本田预计到 2026 年 3 月为止的 2025 财会年度表现，净利将比 2024 财会年度衰退 70%，日产则预计利润将减少将近 31 亿美元。