虽然如今这个市场已被电动化和小型化主导，但自然吸气V8发动机的魅力仍无法掩盖，雷克萨斯近日正通过推出新的限量版车型，继续延续其V8引擎，而这些最后的V8车型则标志着一个时代的终结。
雷克萨斯近期在日本推出了RC F最终版和IS 500巅峰版，这两款车型都是品牌非电动化V8阵容的绝唱。而根据日本的一份报道，搭载V8发动机的LC 500将是下一个面临停产的车型。
与其他车型一样，在退出市场之前，雷克萨斯计划推出一款特别版车型为其送别。
尽管公司尚未公开确认相关信息，但有报道称，自2017年开始销售的LC 500即将停产。而一款限量版车型，据报道称为“顶峰版”（Pinnacle Edition），将成为这款V8发动机在日本的最后篇章。
目前雷克萨斯尚未公布生产时间表，但该特别版将在该车型全面停产前推出。
推测其造型变化将较为适度但独具特色，预计新车将配备21英寸锻造合金轮毂、红色制动卡钳和碳纤维后扰流板。硬顶版将提供新的哑光银色涂装，而敞篷版则会将中微子灰车漆与沙米色织物车顶搭配。
根据同一报道，该车内饰将采用半苯胺真皮内饰和碳纤维迎宾踏板。颜色主题将因车身样式而异，硬顶版采用黑白配色，敞篷版则采用马鞍棕与白色组合。标配应包括彩色抬头显示器和马克·莱文森高级音响系统，以及各种额外的高端功能。
动力部分，自然吸气5.0升V8发动机将保持不变，可产生471马力和540Nm扭矩，匹配10速自动变速箱。尽管尚未提及重大底盘升级，但据报道，新车将包括新设计的车门限位器板，雷克萨斯称这将略微提高车身刚性。
其他方面，硬顶版和敞篷版将各限量生产100辆，均仅面向日本市场。购买者将通过抽签系统选出，其中一半的配额预留给现有雷克萨斯车主，首批交付预计在2025年底。
该车定价预计硬顶版起价约为1600万日元（约合79.3万元），敞篷版起价约为1650万日元（约合81.8万元）。作为参考，标准LC 500的起价分别为1488万日元（约合73.8万元）和1550万日元（约合76.8万元）。