对于小米汽车这家造车新势力车企中的佼佼者，从目前其成立一年多的市场表现来看，毫不夸张的说那是相当的惊艳。
关于这一点，可以去看一下小米SU7每个月的销量数据。很难想象20万以上的国产纯电动轿车，至今已经连续8个月单月销量突破2万辆以上了。
而且更不可思议的是，在小米SU7安徽交通事故发生之后，让以及小米董事长雷军瞬间陷入舆论的风口浪尖的大背景下，最近三个月小米SU7单月销量都已经直逼3万辆了。
正是因为小米SU7有着如此强悍的实力，最近国内的汽车圈出现了一个新名词：一米灭五界。至于这句话的含义，其实不用过多解释懂的都懂。
还有，在国内20万以上纯电动轿车市场，小米SU7也是第一个打败特斯拉Model 3的国产新能源车。客观来讲就目前国内20万级以上纯电动轿车市场，如果单论产品力那我想小米SU7一定不是最出色的那辆。
那为什么产品力并不是最出色的小米SU7，在销量上能够反超Model 3？在车快评看来原因只有一个，那就是人家是小米汽车，而小米有雷军，其他车企没有雷军，原因就这么简单。
大概率是因为小米SU7交通事故的风波基本已经平息了，所以是时候小米YU7该登场了。
就在近日，小米汽车董事长雷军对外表示小米YU7将会在6月26日正式发布。这个消息一出，立马就上了汽车圈的热搜。
雷军在社交平台还特别说明小米YU7产品力非常强，很多强大的配置就是“全系标配”。同时他还表示，小米YU7要继续挑战特斯拉Model Y。
作为特斯拉目前最畅销的车型，特斯拉Model Y在国内市场销量一直都是居高不下。不仅是纯电SUV的销量冠军，而且在很多时候还是全品类SUV（包含燃油、纯电、插混和增程）的销量冠军。
于是你就会发现，几乎每上市一款中型或者中大型纯电SUV，所对标的车型清一色都是特斯拉Model Y。结果也很统一，那就是没有一款车型能在销量上反超特斯拉Model Y。
可能小米汽车也明白想要跟特斯拉Model Y正面硬碰硬，也不是一件容易的事情，小米YU7在配置上确实是要比小米SU7明显提升了很多，前后排多层隔音玻璃、主动降噪、后排娱乐屏、后排独立空调、后排座椅靠背角度可调、激光雷达、悬架软硬调节以及800伏高压快充，都是全系标配。
除此之外，小米YU7还可以支持车外小爱语音。这样的话打开前备箱，就不需要开车门操作起来更加的方便了。
难怪雷军会一直强调，小米YU7不是拉高版的小米SU7。至于起售价，雷军也明确说了23.59万元是不可能的。
有媒体猜测，小米YU7正式上市后售价区间可能会在25~30万元之间。
那小米YU7现在有多火？雷军已经说了用户留资量是小米SU7同期的三倍。而在二手平台上，小米YU7的租金已经超过了售价300多万的宾利飞驰，你敢想吗？
最后你觉得，小米YU7上市后，能否取代特斯拉Model Y纯电SUV销量冠军的地位？