自1999年以来，一直是雷克萨斯旗下车型，与奥迪A4、宝马3系和梅赛德斯C级轿车竞争。随着现款车型进入尾声，雷克萨斯IS的粉丝们期待着一款能够重现初代车型运动精神的全新车型。
这些插画基于2021款电动轿车概念车，该车曾引发人们对IS纯电动继任者的猜测。为了使该车型达到2025款车型的标准，Theottle借鉴了今年早些时候推出的车型的特点，更新了外观设计。
这些渲染图中，推测中的前脸造型犀利而富有攻击性，棱角分明的LED大灯和雕塑感保险杠上运动感十足的三角形进气口交相辉映。车头上的小开口暗示着混合动力系统，这与纯电动概念车的造型形成了有趣的对比。但真正的亮点在于主轴格栅，它经过了升级，比之前的版本更加精致优雅。
车辆轮廓沿袭了概念车的激进线条，车顶线条和比例与原型车保持一致。然而，它引入了更传统的表面处理，其特征线条借鉴了更大尺寸的ES车型。全新的合金轮毂、标准后视镜和标准门把手使设计更接近现实，仿佛这辆车的草图阶段即将完成。
车尾部分则更加引人注目。鸭尾式扰流板位于纤细的全宽LED灯条上方，这种设计与ES的溜背式尾部截然不同，营造出更具运动感、更接近轿跑车风格的尾部。车肩更加突出，后挡风玻璃也明显更具运动感。它看起来仍然像是可以量产的，同时又不失概念车的风格。
尽管这些插图看起来非常有希望，但值得注意的是，我们无法完全指望量产车型会和渲染图一模一样。量产车会受到封装限制的严酷现实影响，而且随着设计最终确定，情况必然会发生变化。雷克萨斯目前对此保持保密，伪装原型车的发布仍需时日。然而，鉴于现款 IS 自 2013 年问世以来，并已于 2017 年和 2020 年进行过两次改款，我们有理由预期新版本即将问世。
雷克萨斯最近在日本和美国发布了IS 500的Climax版和Ultimate版，这意味着自然吸气V8发动机的时代已屈指可数。但丰田对混合动力和多动力系统的承诺表明，下一代IS将提供混合动力选项，甚至可能推出纯电动版本。
这一细分市场的竞争愈演愈烈，尤其是在国内等市场，电动和增程式轿车的普及度不断提升。新款IS将面临奥迪A5、宝马即将推出的Neue Klasse 3系和i3，甚至下一代梅赛德斯C级的燃油版和电动版等竞争对手的挑战。
