在工信部的第396批新车申报目录当中，我们看到了全新一代奥迪Q5L的身影。在奥迪A5L以一汽奥迪、上汽奥迪双版本惊艳亮相之后，全新奥迪Q5L成为了现阶段最受期待的豪华燃油SUV之一。与华为的深度合作，还有对海外原版元素的大量继承，让奥迪的这一批全新燃油车型被打下了深度智能化的烙印。那么，全新一代奥迪Q5L能否用燃油车身份，取代批量上市的高端新能源SUV呢？
正如我们所见到的，奥迪Q5L继承了海外车型的绝大部分原版设计，从一体式打造的矩阵式LED大灯到独立金属包围打造的导流槽，再到进气格栅边缘所采用了的粗细渐变包围等等，在这台豪华中型SUV依旧给人一种气势感。不过，就像我们看到的这些新样式中网、导流以及大面积的黑色烤漆材料等等，它身上的气势感中包含了更显著的运动倾向。
从车尾来看，它与海外版本也保持了高度统一性。第二代数字OLED尾灯为贯穿造型，并能够在两端通过数字编程方式提供动态照明与车外交互。后保险杠则采用内外双重打造，不仅在两端四边形排气管之间布局了护板，也在尾门下方完成了大面积贯穿镂空，通过外围金属框架与内部蜂窝中网形成的后导流组合，与前脸的进气格栅很好地呼应了起来。此外，车辆的后舷窗顶端就布局专属中国市场的quattro高位刹车灯，通过投射的方式显示在后尾翼下端玻璃上，这与特斯拉Model Y中期改款车型的尾灯带类似。
不过，在国产版本中，我们也看到一些新设计的到来，它们更多集中于车辆的细节之中。除了带有流水转向、动态交互的大灯组外，车辆的导流孔内多出了双激光雷达，这与一汽奥迪A5L的处置如出一辙，也代表着其身上所搭载的组合辅助驾驶能力。同时，侧身上用半隐藏车门把手取代了海外车型中的传统机械门把手，它将提供多种解锁与开启方式，进而避免纯电动车门把手导致的冬季结冰无法开启问题。
尺寸方面，奥迪Q5L拥有4842/1900/1640(1660)mm的长宽高，较现款车型有了72mm的长度增长，而标准高度则下降了27mm；轴距方面，2945mm的数据较现款有38mm增长。客观来说，这样的尺寸调整幅度在当下市场中并不大，而新尺寸数据在豪华中型SUV中也并不突出，不知道未来量产版本的座舱空间表现会如何。
内饰方面，稍早前，一汽奥迪已经公布了奥迪Q5L的实车内饰。车辆在主体风格上跟先前登场的几款新世代车型保持了比较好的一致性，无论是双OLED联屏，还是运动造型三辐式方向盘，甚至是主驾驶舱所形成的L形偏转空间结构，应该说这一批奥迪设计都足够前卫且富有实用性。此外，在已经确认的配置方面，奥迪Q5L还将提供带主动隐私功能的10.9英寸副驾驶娱乐屏、支持可调光的固定式全景天窗等，而驾驶方面也会得到华为乾崑技术组合辅助驾驶功能，不仅会让驾车更智能便捷，安全性也会从中受益。
动力方面，此次奥迪Q5L申报版本依旧只提供了一种功率调校的2.0T发动机，其基于大众第五代EA888 Evo5发动机开发而来，除了采用可变截面涡轮技术、500Bar超高压直喷技术外，其能够为车辆提 供150kW(204Ps)最大功率、340N·m最大扭矩。但根据奥迪官方消息，这一代2.0TFSI发动机能实现200kW最大功率、400N·m最大扭矩，而与奥迪Q5L的配对形式则有待公布。不过，在全系都会与MHEV Plus 48V增强型轻混系统配对的情况下，车辆都会具备23km/h以下纯电驱的能力，真正在启动响应、经济性改善等方面带来增益，这一点会是奥迪Q5L与新一代宝马X3等车型竞争的另一大关键能力。
底盘方面，前后桥的五连杆依旧能够帮助奥迪Q5L在驾驶控制上保持较高水平，而且车辆在这一代也会获得后轮转向技术，在一些动态控制上会比过去更平稳、更细腻，而更多诸如空气弹簧等在内的配件，还有待官方公布。
写在最后
奥迪Q5L正在尝试着褪去自己身上浓重的商务味道，通过更多科技元素来武装现代化的功能表现，甚至用智能配件来亮化视觉颜值。当然，从气质上来说，车辆依旧能满足商务人士的豪华取向，但对于年轻人来说，这一代增强了轻混、实现了头部智能化的奥迪Q5L，无疑能够让人对传统豪华的印象大为改观。可能我们很难说它就能把份额全部从新能源手里抢回来，但新一代奥迪Q5L所拥有的综合竞争力却足以让燃油市场产生一次“新革命”了。