电动知家消息，6月26日，据报道，一汽丰田汽车销售有限公司于2025年6月25日正式搬离北京，迁往天津滨海新区的新办公楼。此次搬迁是公司整合资源、提升运营效率的重要举措，但这一决定引发了部分员工的不满。
有员工在抖音平台发布短视频爆料，称自6月17日起看病就得自己花钱，因为被公司暂 停了医保。部分员工认为公司不应该以强制切换两地社保的做法，逼迫员工接受既定的搬迁计划。
据报道，此次搬迁涉及的400多名员工中，超过100多名员工选择“就地离职”，其中不少核心业务部门离职率近一半。不过，公司为不愿意搬迁的员工提供了"N+7"的离职补偿方案（N为工作年限，每满1年补1个月工资+额外7个月工资）。此外，有部分员工（大约十几人）不愿接受补偿离职，而是希望保住在北京的工作。这些员工在劳动合同未解除的情况下，社保被公司单方面从北京转移到天津，导致医保被暂停。部分员工已经向北京朝阳区人力监管部门提交了集体劳动仲裁。
事实上，这种"N+7"的离职补偿方案还是非常可观的，但是北京社保的附加价值（落户、摇号）成为员工坚守的核心利益，也不容忽视。
一汽丰田近年来面临多方面困境。在电动化转型方面，一汽丰田车系中仅有两款真正意义上的电动车bZ4X和bZ3，但这些产品的销量并不理想。bZ3此前上市仅3个月就因车锁存在安全隐患召回1.2万辆新车。电动化产品严重不足，传统燃油车依然占据了高达75%的比例。面对新能源汽车市场的冲击，一汽丰田不得不采取激进的价格策略来吸引消费者。如卡罗拉限时4.3万元的优惠，卡罗拉双擎E+在北京地区的降幅甚至一度超过7万元。这种"骨折卖车"的模式虽然能在短期内刺激销售，但牺牲了企业利润空间。为降本增效的手段，一汽丰田不得不把北京总部要搬到天津。不过也有一些积极信号，2025年一季度一汽丰田销售17.2万辆，同比增长9.6%，电动化车型占比达51%，高端车型销量占比60%。这表明一汽丰田在努力转型中取得了一定成效。