前阵子，乐道L80作为L90的补充申报，被曝光了工信部申报信息。
从申报信息里的内容来看，新车从6座拓展至5/6/7座，尾标变为了L80。
说人话就是，L80其实就是的大五座版本，尺寸造型也与L90相同。
再回忆此前乐道俞斌言论：“L80拥有与乐道L90同样的旗舰尺寸，会在外观风格和内饰布局上作出差异化，今年四季度发布”。如此也就可大致判定，L80其实就是五座版的L90，两车只不过是换了个名字、定位不同而已。
讲真，新的乐道L80用着和L90同款的白车身，然后仅在外观设计和座椅布局上制造一点差异，就做出了两款定位不同的SUV，这招确实是高明啊。
别的都不说，光是设计和研发成本，这可就省了一大笔。
看来，蔚来乐道这是开始学理想的“套娃式”造车路线了，L9/L8/L7/L6一窝蜂全给你造出来，外形都是一个模子，仅在定位、配置、尺寸和价格上有差异，这取巧取的，就问你佩不佩服。
说到设计，操刀乐道L60/L90/L80的设计师可不简单，那是前宾利设计师Raul Pires（劳尔 - 皮尔斯），像宾利的欧陆、飞驰、慕尚，就都是他的著作。而来到乐道，它目前也是担任乐道品牌全球设计副总裁一职。
有了设计大咖的操刀，乐道L80的外观应该就会是有保障的。更何况，既然L80就是L90的五座版本，那基本沿用L90的外观造型其实也没问题，厂家和设计师只需为其改改局部细节、换几套不同样式的轮圈即可。
最后，我想问大家，你们有没有觉得乐道L90的这侧面造型，真的和魏牌的蓝山很像呢？有相同看法的朋友不妨在评论区里留言说说看。
一句话点评：劳尔-皮尔斯的操刀让乐道的设计和蔚来有了明显的区分，这对于乐道汽车后续的销量增长应该是好事，那新的大五座版乐道L80能否成为年底大型SUV市场里的新黑马呢？咱们四季度见分晓吧。