最近买车的人发现MPV卖得越来越好，特别是二十多万价位，丰田赛那、腾势D9这些都卖得不错。本田奥德赛以前卖二十四五万，现在终端降价五万，落地二十万左右就能开回家，价格比以前低了不少。
去年奥德赛卖了两万多辆，每个月大概两千多台，销量算不上特别好。主要原因是竞争太激烈，国产新能源车和别的合资MPV价格都压下来了。奥德赛定位中型MPV，车长四米八六，轴距两米九，比紧凑级SUV大一点，但比别克GL8这种大型MPV小不少。
这车用的是2.0L油电混动，综合马力215匹，官方百公里加速9.67秒。重点是油耗低，按官方数据算一箱油能跑九百公里，平时每天开五十公里的话，一箱油能撑二十天。但后悬架用的是扭力梁非独立结构，这个价位国产车基本都是多连杆独立悬架，对比起来差了不少。
外观看上去挺普通，前脸镀铬装饰多，车头看着稍微厚实。侧面比丰田赛那娇小，没那种商务车的气场。全系标配电动侧滑门，这是现在MPV该有的配置。车高1米7左右，第三排坐成年人时间长了会有点挤，但满载时一米七五的人前排后排都能将就。
内饰设计比较老气，入门车型连中控屏都没有，仪表盘也是普通机械式加小屏。高配才有十英寸中控屏和全液晶仪表，但大部分功能还是靠按键操作。座椅能各种折叠放倒，后备箱空间灵活，不过低配后排没独立空调，夏天开长途会受影响。
现在买奥德赛裸车价18.78万起，终端优惠后不到二十万能落地。配置方面不算丰富，但省油耐用是优点，混动系统保养也不贵。国产新能源MPV现在便宜的也有十八九万，续航五百公里起步，可能过几年电池技术更好价格还能降。
有人觉得本田品牌还行，底盘调校比国产车稳。也有人说奥德赛减配太多，低配连倒车影像都没。混动省油是真的，但电车充电便宜，如果家里能装充电桩可能更划算。现在奥德赛优惠大，但电车选择越来越多，往后看半年价格可能再变。
车长4862毫米，轴距2900毫米，七座能坐下，不过第三排坐成人时间久了不舒服。油耗低适合跑长途，满油能开九百公里不用频繁加油。底盘用扭力梁省成本，但对普通人来说影响不大，主要是价格能再低点。
买车现在得看自己需求，家用的话奥德赛够用，但配置一般。电车续航长充电便宜，就是充电桩要方便。本田混动技术可靠，但国产车进步快，过段时间再等等可能更好选。现在奥德赛降到这个价，着急用车的可以考虑，不急的话再看看新能源车。