最近小鹏M03电动车卖得挺疯，据中汽中心零售数据显示，1月小鹏M03上牌量达15,328辆，连续五个月过万。现在听说他们要出款SUV，内部代号显示可能定位为紧凑型SUV（最终命名待官方公布），轴距接近2.8米，价格预计在15万以内，该定价策略或将改变15万级纯电SUV市场竞争格局。
M03的热销其实有道理。一辆不到12万的纯电轿车，续航500多公里，屏幕大配置也不差，这个价位确实没太多对手。买车的人说，花这钱还能有这么多配置，感觉挺划算。
新SUV要是真做出来，轴距可能比比亚迪元PLUS长8厘米，后排空间能大不少。设计是轿车版的SUV版本，溜背角度不会太夸张，后备箱空间会更好用。名字LISA据说是想突出智能驾驶功能，但不确定是不是最终定名。
续航方面，SUV因为车身重可能跑不到轿车那么远，但450到550公里应该能做到。现在同价位的SUV很多只有400公里左右，或者配置简配严重。关键是小鹏准备把原来高端车用的高通芯片、或将搭载L2+级智能驾驶辅助系统。
最让同行担心的是价格。如果真定在15万以内，或将与比亚迪宋PLUS等车型形成直接竞争。小鹏现在用的是机海战术，轿车SUV一起推，覆盖更多市场。
技术方面用的都是M03现成方案，风险应该小。之前M03交付速度很快，5万台到6万台只用了15天，说明供应链没问题。新SUV上市后产能应该也能跟上。
买SUV的人大多看重空间和实用，这车如果真能做到大空间、长续航、还有自动驾驶功能，那竞争力确实强。现在15万级别的纯电SUV要么配置低，要么空间不够，或者自动驾驶只是摆设。
小鹏现在有P7、G9这些高端车，再加上MONA系列走量，SUV出来之后产品线就更全了。这次重点应该是把智能驾驶做成标配，这样和其他车拉开差距。
听说他们要把高速领航辅助这种高级功能也放在基础配置里，这在15万级别车里很少见。要是真这样的话，车主以后跑长途会方便不少。
生产方面应该会用现有工厂，可能改改生产线就行。电池供应商应该还是宁德时代，这样成本能控制住。
总之，这车要是真按这个配置和价格来，估计又能抢很多人的订单。现在就等官方公布具体信息了。