激烈的市场竞争中，很多车企都为了销量发愁，且抱怨说旗下的车型不好卖，但事情总有例外，比如小米SU7，雷军发愁的不是销量而是产能不足。即使是刚刚上市的小米YU7，其市场热度也超出了雷军的意料，1小时小米YU7的订单大定超过28.9万台。
观察、解读与分析系列第80期，本期话题就来聊聊刚刚上市的小米YU7。
定位是纯电动中大型SUV的小米YU7，是推出的全新SUV车型，新车拥有4999mm的车长，轴距达到了3000mm，座椅布局为五座，采用的是单电机/双电机驱动，CLTC纯电续航分别为760公里、770公里和835公里。提供了两驱和四驱车型可供选择。
整车造型并不缺少审美感的小米YU7，车身线条优美流畅，封闭式的前脸，在前大灯组以及导流槽的衬托下，呈现出了很好的视觉美感和辨识度。简洁的尾部设计，在个性十足的后尾灯的衬托下，同样具有清晰可见的层次感。
车内采用软质材料加以覆盖的小米YU7，内饰布局比较规整且透着很好的审美感和质感，环抱式座舱，多功能方向盘，简洁的中控台，以及大量的储物槽和隐藏式空调出风口等，既注重实用性也显示出了时尚感。
当然，融合了诸多功能的中控大屏，依然处于醒目的位置，而且，中控大屏下方还配有物理按键。智能座舱是该车的卖点和亮点。该车也能够实现快充以及对外放电，悬架为前双叉臂式后五连杆式独立悬架。
说实话，小米YU7的起售价并不算低，虽然说入门不是高配，但也体现出了应有的诚意，比如陡坡缓降、哨兵模式、前/后驻车雷达、360度全景影像、以及全速自适应巡航等都属于标配，也能够实现L2级辅助驾驶。
但是，小米YU7也耍起了小心思，提供了不少功能和配置作为选装，比如记忆泊车、循迹倒车、手势控制等，再比如加装电动前备厢需要2000元左右。整体上来说，小米YU7在配置方面有所诚意欠缺之感但也算厚道。
从小米汽车官方公布的1小时订单大定超过28.9万台来看，该车的市场热度真的是很高，从该车的订单来说，估计也会让很多竞争对手夜不能寐了。当很多车企抱怨车不好卖时，看看刚上市的小米YU7，还真是应了一句话：不是你的车不好卖，而是你的产品没有激起消费者的购买欲望。
如果不出意外的话，小米YU7真的会成为今年汽车市场中的“黑马”车型，只要产能跟得上，小米YU7实现月销过万，也只是很快的事情。所以说，能否及时交付新车，不要让消费者抱怨，对雷军和小米YU7都是一个很大的考验，你说呢？