近日，有大量奔驰用户收到官方短线通知，其购车的4S店被终止授权，涉及北京、杭州、湖州、绍兴、济南、惠州等多个城市。据“车市健言”调查，从6月24日起的七天内，至少有九家奔驰经销商被终止授权。曾经在中国市场创造逆袭神话的奔驰，正经历一场前所未有的危机：销量下滑、电动车遇冷、产品质量频出问题，以及经销商倒闭或者转卖其他品牌车型。
七天取消九家4S店授权
据了解，这次涉及的4S店有北京鹏龙瑞星、绍兴之星、娄底宝利德、浙江宝利德、浙江星宝行、浙江越星、湖州之星等七家，分别于6月24日和6月27日授权终止，而惠州驰峰、济南广汇奔驰也将于6月30日终止授权。
实际上，在奔驰终止授权之前，这些4S店就已经倒闭或者转卖其他品牌。其中，倒闭跑路的4S店引发了用户维权，不少奔驰用户在4S店内买的双保无忧或者买保险赠送的免费保养，都已经无法兑现，有些店已经联系不上了，受此影响的用户还在不断增加。面对用户维权，奔驰官方仅仅是以短信的方式通知用户，你购车的4S店已经被取消授权，相当于这个店已经与奔驰再无任何关系。
曾
当然，奔驰也给部分用户一个解决方案，88元购买原厂基础A保即机油、机滤更换，而只有从官方购买的保养套餐才能换到其他4S店使用。
据“车市健言”实地调查了解，以北京地区的鹏龙瑞星奔驰4S店为例，该店已经转型升级为鸿蒙智行店，销售享界、智界和尊界等品牌车型。店内人员介绍，他们4月份就已经不再销售奔驰了。而在北京东三环鹏龙大厦，即北汽鹏龙总部楼下曾经的奔驰展厅也早变成了鸿蒙智行展厅。
而正常运营的奔驰4S店也面临着巨大的经营压力，有奔驰用户向“车市健言”反馈，其做保养的奔驰4S店连午饭都不管了，餐厅直接被取消了！但他最担心的是店里送的保养券，能不能在4S店倒闭前用完。
曾经的北汽鹏龙瑞星奔驰已经变身鸿蒙智行
可以说，奔驰4S店闭店潮已经来临，而面对用户维权，百年品牌奔驰先“跑”了！此前曾有媒体报道奔驰正在对其在华经销商体系进行重大调整，计划自2025年起削减超过100家门店，优化低效网点并提升整体运营效率。但显然，奔驰的问题仅靠关闭4S店是难以解决的。
经销商快速扩张与电动车转型之困
在市场高速增长期，为了追求销量高速增长，奔驰不断增加经销商数量。11年前的2014年，奔驰在华年销量28.8万台。在年销量不足30万台的情形下，一年就新增了106家经销商，到当年年底奔驰已经坐拥447家经销商。
在大量经销商的助力下，奔驰也迎来高速增长期，销量在2023年达到顶峰的76.5万台，同时也在当年迎来了首位中国籍销售“一把手”——段建军。
2024年，奔驰依旧在加速扩张，经销商数量也超过了700家，但销量却开始下滑了。2024年奔驰在华销量同比下降7%至68.36万台，跌破70万台大关。而从今年的市场表现来看，奔驰2025年的销量预期也不是很乐观，今年一季度，奔驰中国市场销量为15.28万台，同比下滑10%。
值得一提的是，在面对电动化加速转型的中国市场，奔驰试水的纯电车型基本宣告失败。基于EVA纯电平台打造的EQE和，月销量基本维持在几百台，即便是给出了大幅度的优惠，依然无法吸引到用户下单。
以北京地区为例，尽管有经销商被取消授权，截至到现在仍有多达31家经销商。面对极度内卷的国内市场，奔驰经销商想要盈利也是非常困难的。
经
可以说，段建军就任销售一把手这三年，奔驰在华却并未展现出德国人想要的中国人更懂中国市场的效果，或许是暴露的问题较多，奔驰最近也进行了一波架构调整。
在6月20日，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司宣布正式成立数字化与传播部门，并任命周娟为数字化与传播副总裁。据了解，新成立的数字化与传播部门由四块核心业务组成，分别是品牌与传播、数字化营销与平台运营、客户权益与体验以及客户运营，整合了客户运营和数字化工作，向总裁兼首席执行官段建军汇报。
不知道架构调整后，客户权益是否能够得到切实保障呢？而在新部门成立前，奔驰自研的车机系统出现重大故障，引发用户对奔驰品质的质疑。
质量问题频发 高端品质受到用户质疑
在6月12日清晨，全国多地奔驰车主遭遇了一场突如其来的技术危机。车载导航系统全面瘫痪，中控屏幕统一弹出“请插入带地图内容的数据载体以启用导航”的提示。据车主社群反馈，受影响车型覆盖所有搭载MBUX 2.0/3.0系统的车型，导航和CarPlay均无法使用。
这样的一个严重故障，奔驰用了一天的时间都没有修复，这要是换作任何一个中国新势力品牌，估计都会被大量用户讨伐维权，相比之下，奔驰的用户心态还是相当平和的，这也让奔驰品牌官方选择沉默应对危机。
在最近，奔驰给出一个福利，1元购买30天的车辆远程控制权益，被车主认为是车机故障的补偿。而这个1元的远程控制功能，不包含发动机和空调的远程启动，这多少有点“侮辱”客户了，毕竟目前中国品牌车型几万块都能手机远程控制了
而在6月26日发布的AMG GT XX概念车，号称搭载源自F1赛车的高性能电池，可实现充电5分钟，续航提升400公里。而这样的充电速度，比亚迪在今年三月就已发布，并实现了量产搭载。宁德时代4月份发布的第二代神行超充电池，则表示充电5分钟，续航增加520公里。
作为拥有百年历史的豪华汽车品牌，奔驰具备深厚的技术底蕴和品牌影响力。但也要能够认清自身问题，积极适应市场变化，奔驰仍有可能在中国市场重新找回昔日的辉煌。只是，留给奔驰的时间不多了，其必须加快步伐，在产品、渠道、品牌等多个维度同时发力，才能在这场激烈的市场竞争中突出重围，否则，曾经的豪华车王者或将逐渐被市场边缘化。