李书福说得挺实在啊。
吉利这些年全球买买买，沃尔沃、宝腾、莲花挨个收，真不是钱多烧得慌。
中国车企最缺什么？
核心技术！
燃油车时代追不上，新能源赛道再错过就真没戏了。
看吉利路子就明白。
买沃尔沃直接拿到顶级安全技术，现在领克车身硬得跟坦克似的；跟戴姆勒搞电动合作，电池技术少走五年弯路；连英国莲花这种小众超跑都收，就为抠空气动力学那点门道。
这操作比某些车企砸钱堆配置聪明多了。
最服气的是消化能力。
帝豪用上沃尔沃底盘调校，博越整出智能座舱，连马来西亚的宝腾厂都能改造成东南亚桥头堡。
这波操作让吉利从草根逆袭成技术派，比某些号称自研却全靠供应商贴牌的车企强太多了。
当然有人酸说是资本游戏。
但CMA平台、雷神混动这些实打实的技术落地，总骗不了人吧？
传统研发周期太长，等自研出来黄花菜都凉了。
吉利这波“收购-消化-创新”的组合拳，算是给国产车打了样。
说到底，李书福那句“学真功夫”说到根子上了。
燃油车时代咱交的学费够多了，现在就该用市场换技术。
别整虚头巴脑的情怀，技术才是硬道理。