据外媒报道，美国电动汽车制造商Rivian近期已裁减约140名员工，占其员工总数的1%左右。
R2；图片来源：Rivian
Rivian的一些前员工透露，此次裁员主要集中在Rivian的制造团队，裁员行动自6月25日开始实施。部分被裁员工被告知，该公司此举是为了消除“流程效率低下”的岗位。
Rivian在一封致TechCrunch的邮件中证实了裁员消息。Rivian的一位发言人表示：“作为提高R2车型运营效率的持续努力的一部分，我们做出了裁减少量制造部门受薪员工的艰难决定。”不过，Rivian称，受影响的员工可以申请该公司内部的其他空缺职位。
然而，值得注意的是，裁员消息发布前两天，Rivian曾重申，该公司计划于2026年启动其备受期待的R2紧凑型跨界车的生产，并表示将新增工作岗位以扩建其位于美国伊利诺伊州Normal的工厂。据悉，Rivian R2将成为继R1S、R1T和Rivian商用厢式货车之后，在Normal工厂生产的第四款车型。
Rivian计划于今年晚些时候停产改造Normal工厂，旨在为R2车型量产做准备。Rivian表示，相关设备已运抵工厂，将在最大限度减少对R1S/R1T生产线干扰的前提下完成安装调试；未来R2生产线将与现有生产线共享部分岗位。
Rivian是美国首家推出电动皮卡的公司，许多人认为这一成就将使其跻身美国汽车行业的巅峰。然而，这一预期并未实现，部分原因是电动皮卡被证明是失败的，而且市场状况比Rivian管理层预期的更为严峻。另外，该公司在资源分配上也出现了一些失误，导致运营不善。
Rivian曾被迫多次采取裁员等纠正措施，从而使该公司能够继续规划实现正现金流的未来，但Rivian仍在持续亏损。虽然其财务部门通过某些会计手段在过去两个季度报告了微薄的毛利率为正，但这并不能改变其业务运营仍在亏损的事实。
若特朗普政府取消电动汽车及电池激励政策，情况将雪上加霜。但更大的问题在于：美国政府同时放宽碳排放法规，而这将摧毁利润丰厚的碳排放积分交易市场。Rivian长期依赖碳排放积分收入维持资产负债表平衡，用以抵消其汽车制造业务的亏损。若传统燃油车企不再需要购买碳排放积分，这一关键收入来源将彻底枯竭。
根据Rivian向美国证券交易委员会提交的年度报告，今年年初，该公司在北美和欧洲拥有逾14,800名员工。然而，近年来，Rivian已进行多轮裁员，包括2024年初裁员10%，以及2024年4月再裁员约1%。