日前，理想汽车发布全新组织架构调整和人事任命：原“研发与供应群组”和“销售与服务群组”整合并入新成立的“智能汽车群组”，对理想汽车智能汽车业务的战略到经营闭环负责；理想汽车总裁马东辉将担任智能汽车群组的负责人，向理想汽车董事长兼CEO（首席执行官）李想汇报。
据悉，李想仍将负责汽车业务相关的产品线、产品部、品牌、战略等团队，并将更多精力投入AI（人工智能）领域。
对于此次组织架构调整，李想表示：“为了承接理想汽车迈入千亿元规模后对组织能力的新需求，支撑智能汽车业务从战略制定到执行落地，我们对企业组织架构进行了相应调整。智能汽车群组成立后，将通过研发、供应、销售、服务的端到端经营与深度协同，更有力地支撑面向用户的价值创造、价值传递与经营闭环，为理想汽车构筑面向下一个阶段的领先优势。”
图片来源：新浪微博@理想汽车
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整合成立“智能汽车群组”
据了解，理想汽车本次整合成立智能汽车群组的核心关键在于销售方面，将销售部门划归到研发、供应群组。对马东辉而言，在担任智能汽车群组负责人后，其将全面负责理想汽车的研发、供应制造、销售业务。
值得一提的是，早在今年2月，理想汽车的最高决策组织——战略管理委员会便评审通过了“智能汽车战略闭环管理方案”，委员会授权马东辉担任智能汽车战略负责人，为智能汽车领先战略的规划和落地负责。据了解，为了支持马东辉开展相关业务，马东辉接替李想，担任起“产供销联席会”主任一职。
除上述职务外，马东辉此前还直接领导“研发与供应群组”。而此次调整，可以看作是马东辉领导职能的扩大，将“销售与服务群组”也纳入其领导体系，由他统管智能汽车的研供销服，不仅从决策层还从实体架构上，支撑起从战略到经营的闭环。
据了解，理想汽车销售与服务高级副总裁邹良军，此前向李想汇报。而在此次组织架构调整后，邹良军继续担任销服业务顾问。此外，理想汽车出海一级部门负责人的职务也已发生变动。此前，该部门由王进负责，如今已由吴佐民接任。吴佐民担任理想汽车采购高级总监一职，于2016年加入理想汽车，负责过海外市场与出行业务，有着丰富的相关经验。
有分析认为，从理想汽车这一次的组织架构调整中可以看出，其希望打通研发—供应—销售—服务的全链条，减少各个环节的壁垒，加强协同能力，而其最直接的目的是为即将上市的两款纯电车型（理想i8和理想i6）做准备。
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因升级销售体系调整交付指引
除此之外，理想汽车近日还发布公告称，预计2025年第二季度将交付约10.8万辆汽车，而此前发布的交付量展望为12.3万辆至12.8万辆，交付指引下调了1.5万辆~2万辆。
二季度，理想汽车的交付情况呈现出一定的波动。数据显示，4月份理想交付33939辆，5月份交付量达到40856辆，虽然与去年同期相比实现了增长，但已经被零跑汽车、鸿蒙智行等品牌所超越。6月前三周，理想汽车交付新车数量超过2.51万辆，相较于5月出现了下滑。
“理想在5月底6月初开始进行了比之前更严的打击‘返佣’政策，执行该政策后，会对短期销量有明显影响。如果能有效执行下去，长期是有利的。”接近理想汽车的分析人士告诉记者，理想汽车在销售方面进行了一些改革，目的是让销售人员专注价值传递，从而形成良性的订单循环。
摩根士丹利在近期发布的研报表示，由于价格竞争升级和其他因素，导致部分消费者犹豫不决，理想汽车6月份的开局尚算温和。与此同时，理想汽车渠道策略的调整也可能会抑制近期的销售动力。“相信这影响将是短暂的，订单动力将很快恢复。我们不认为6月销售低迷会扰乱下半年营运复苏的趋势，新车型周期的启动将有助于营运复苏。”摩根士丹利认为。
对于此次交付指引的变更，理想汽车方面则表示：“该调整体现了本公司为长远发展升级销售体系所带来的短暂影响。本公司有信心，在理想i8上市前完成组织升级工作，以更好的组织能力迎接新产品周期。”
据了解，理想i8是理想汽车首款纯电SUV车型。“关于理想i8的生产、培训、交付等准备工作，已到最后筹备阶段。”李想此前表示，理想i8计划在7月下旬发布。