据路透社报道，券商Bernstein在一份报告中称，德国汽车制造商梅赛德斯-奔驰预计，今年第二季度，与关税相关的不利因素对其核心乘用车部门利润率的影响将低于3%。该预测基于该公司季度业绩发布前的例行投资者电话会议内容。
图片来源：梅赛德斯-奔驰
Bernstein在与梅赛德斯-奔驰投资者关系负责人通话后表示，这主要源于“中美贸易紧张局势有所缓和、部分关税成本被转嫁抵消，以及4月才开始逐步加征关税带来的时间缓冲效应”。
此次投资者电话会议未对媒体开放，于梅赛德斯-奔驰今年第二季度财报（定于7月30日发布）前的信息静默期内举行。
今年4月份，因美国总统特朗普的进口汽车关税政策影响存在不确定性，梅赛德斯-奔驰撤回了其2025年盈利预期。当时，梅赛德斯-奔驰首席财务官仅表示：于4月生效的美国进口汽车关税政策若维持全年不变，将导致该公司乘用车利润率缩减300个基点（3%），厢式货车利润率缩减100个基点（1%）。
Bernstein在报告中指出，梅赛德斯-奔驰在欧洲市场的表现据称较为强劲，而其在美国的汽车零售销量也持续保持稳健增长势头。对此，梅赛德斯-奔驰暂未置评。
另外，6月30日，梅赛德斯-奔驰的生产负责人Joerg Burzer表示，尽管中国对原材料实施出口限制，但该公司的生产尚未受到中断影响。
Joerg Burzer指出，梅赛德斯-奔驰对供应链风险（尤其是稀土短缺问题）保持警惕，但供应链风险迄今尚未对该公司造成任何实际影响，且该公司预计将继续保持这一态势。Joerg Burzer强调，梅赛德斯-奔驰已清晰掌握其供应链风险敞口，并准备好必要时启动应急方案。
同时，Joerg Burzer补充称，梅赛德斯-奔驰正持续评估是否需在汽车零部件或发动机生产领域追加投资，以支持其美国本土制造业务，从而提升供应链稳定性与可持续性。
作为对美国加征关税的反制措施，中国已于今年4月对7种稀土元素及相关磁体实施出口限制。但随着中国重启稀土磁体的供应，汽车供应链面临的大规模停产威胁正在消退。