宝马在上海展示了一辆新SUV。很多人一看就说是新款X5。车身比现在的款式要扁平。车头的车标会发光，门把手是藏起来的。后视镜是摄像头的电子款。不过这个电子后视镜因为国内法规的问题，最后生产的时候可能不会装。但是发光的车标和隐藏的门把手保留的可能性很大。
新车尾部的标志颜色变成了暗色，尾灯也做得更细更长。内饰是什么样子还没公布，只知道会用一套新的智能系统。车的外观设计很像电车，但宝马还是保留了双肾形状的进气格栅和车标这些经典的东西。官方说量产车和现在展示的这台原型车差别不会太大。
动力方面，现在的2。0T和3。0T发动机还会继续用。新增加了一个增程式混动系统。这个系统能让车更省油。宝马没有提要出纯电版本的X5。新车预计会用上L3级的自动驾驶技术，但是现在国内的法规还不允许这个技术上路，所以还得等。
宝马决定提前换代，是因为市场竞争的原因。现在国产的X5虽然卖得很好，但是优惠幅度也越来越大，终端优惠最高能到10万。奔驰的GLE也要在中国生产了，价格战会更厉害。宝马觉得现在的X5可能顶不了太久，所以需要快点推出新车型来应对。
宝马选择推增程式混动而不是纯电，是一种策略。可能是为了同时照顾想买燃油车的用户和环保政策的要求。之前宝马的iX系列纯电车卖得不算好，公司压力很大。所以他们希望X5的混动版本能卖得好，算是一个翻身的机会。在欧洲和美国市场，增程式混动应该会受欢迎。但在国内，用户更喜欢纯电车。
为了生产这些混动车型，宝马在沈阳投了钱建新的电池工厂。投资金额有百亿。这说明宝马在为新一轮的混动车型做大规模的准备。这个布局很大，显示了他们对混动路线的决心。建新工厂是为未来的生产做保障，确保电池供应跟得上。
现在开X5的车主有一些担心。他们担心下一代车型会更贵，也担心车子会变得像一个“科技玩具”。他们害怕新车会因为增加太多电子设备而失去宝马一直以来的驾驶乐趣。这是很多老车主的一个顾虑，他们更看重车子的操控感受。
有消息说，下一代的X5可能会是最后一代主打操控性能的燃油车。这个说法让很多喜欢纯燃油车的爱好者感到紧张。如果这是真的，那么对于他们来说，这可能是最后的机会了。增程式混动到底能不能平衡好性能和油耗，还需要看上市后的实际表现。
