五菱汽车刚公布了今年上半年的销售数据，全球总销量76万多辆，比去年多了18%。新能源车卖了41万多辆，占了一半以上，特别是宏光MINIEV家族半年就卖出17万辆，继续领跑微型电动车市场。红标和银标两条产品线都涨了，红标主打低价实用，银标走高端路线，商用车也保持领先。
五菱靠低价策略吃透下沉市场，宏光MINIEV三四万就能买，适合短途代步。但新能源补贴退坡后，车企利润被压缩，五菱得想办法控制成本。红标车型新能源占比连续三个月超两成，说明消费者越来越接受电动车。
商用车方面，五菱扬光家族连续15个月销量第一，宏光家族也增长45%。不过比亚迪、吉利都在推低价电动车，市场竞争更激烈了。五菱开始尝试联名款和露营版车型，想吸引更多年轻人。
数据背后藏着问题，低价车虽然卖得多，但利润薄，高端转型又需要技术投入。五菱得在保持销量和提升品牌之间找平衡，下半年能不能稳住还得看新车型表现。