最近这周MPV卖得最火的是赛那，卖了2746辆，比第二名岚图梦想家还多300多辆。腾势D9排第三，卖了2000多辆，但后面跟着格瑞维亚、GL8新能源，都是卖2000辆上下。燃油车好像缓过劲来了，前十里有六款都是燃油，传祺M8、GL8燃油版都在里头。比亚迪夏刚出来没多久，排到第13，卖了600多辆，倒是挺能打的。
赛那、岚图梦想家、腾势D9这三个卖得最好，加起来占了总销量四成还多。燃油车这边，GL8燃油版卖了不到一千，倒是传祺M8卖得还不错，1186辆。理想MEGA排第十，就卖了600多，不如预期。新能源车中间段，极狐考拉卖了600多，小鹏X9五百多，传祺E8三百多，但价格都比燃油贵不少，可能大家还在观望。
中端市场混杂着油车电车，库斯途卖了600多，奥德赛五百，传祺M6卖了900多，销量都在中间徘徊。极氪009这种高端电车卖300多，五菱佳辰这种便宜车也卖三百，市场分化明显。比亚迪夏刚进榜单，卖得还凑合，但算不上特别火，可能后续会更有竞争力。
大众威然才卖两百多辆，比GL8差远了，红旗HQ9 PHEV只卖了61辆，销量惨。很多新牌子的新能源车都没起色，像锐胜王牌M7才200多辆，感觉新能源在低端市场还没打开局面。这些车可能设计或者功能不太对路子，再就是价格太高，或者没宣传好。
接下来下半年有七款混动MPV要上市，比亚迪夏就是其中之一，价格在15到25万之间。到时候混动车可能会更吃香，因为省油又不用充电。极狐考拉主打母婴安全，卖得还可以，说明大家现在买车越来越看重细节功能。魏牌高山靠直接卖车渠道卖了1200多辆，看来网上卖车模式确实管用。
消费者现在选MPV看的不再是空间大小，反而更在意儿童安全系统，这个需求增长特别快。年轻人都想给家里配个靠谱的，所以智能配置什么的反而没那么重要。网约车公司买了挺多理想MEGA，可能觉得这车跑长途合适，不过具体表现还得看后续。
电池方面宁德时代配套的车续航普遍比别的好，比亚迪得赶紧把技术再升级。座椅供应商也在变，采埃孚的新产品抢了不少订单。明年油耗新规要实施，燃油车得想办法减重，不然积分压力太大。
总体来看，赛那这类老车型还是靠得住，新能源虽然增长快但各家都还在摸索。比亚迪夏这种插电混动的后来居上，说明省油实惠是关键。高端市场暂时没打开，低端又竞争太惨烈，中间价位的车最好卖。下次数据出来，还得看看这些新车到底能不能站住脚跟。