2025年6月，蔚来公司交付新车24,925台，同比增长17.5%。
其中，蔚来品牌交付新车14,593台；乐道品牌交付新车6,400台；firefly萤火虫品牌交付新车3,932台——乐道品牌和萤火虫品牌，均创下今年月交付新高。
2025年第二季度，蔚来公司交付新车72,056台，环比增长71.2%，创下历史第二好成绩；而在2025年上半年，蔚来公司共交付新车114,150台，同比增长30.6%。
截至目前，蔚来公司已累计交付新车785,714台。其中，蔚来品牌累计交付新车725,248台；乐道品牌累计交付新车52,623台；firefly萤火虫品牌累计交付新车7,843台。
值得注意的是，蔚来二季度实际上是在多重不利因素叠加的背景下，实现了销量大增，这张成绩单的含金量可以说是相当高。
在新能源汽车市场“价格战”空前激烈、尤其是小米YU7吸引了大量用户关注的市场环境下，且蔚来主销车型5566均处于产品切换的关键期，还有在一季度财报发布后也有一些恶意唱衰的声音——能够顶着诸多不利因素，拿下超过7.2万台的二季度销量，蔚来可以说是越战越勇。
在2025年二季度这场硬仗中还能交出一张不错的答卷，则更加说明蔚来并不像一些恶意唱衰的声音所说那样不堪一击，而是具备相当的韧性。
目前，蔚来新5566四款支撑蔚来销量的核心车型目前已经上市交付，基于「神玑 NX9031」的蔚来世界模型按计划推送给用户且反响良好；萤火虫在一片不被看好当中，在前两个完整交付月份均拿下接近4000辆的月销量，同时加推BaaS政策将购买门槛降至7.98万元，进一步降低了年轻用户的入手门槛，未来可期；乐道L90即将上市，进一步增加了乐道品牌声量，体系梳理之后也让效率大幅提升，乐道的销量有望再创新高。
下半年，蔚来除了乐道L90之外，乐道L80和第三代蔚来ES8也即将上市，预计会进一步提升蔚来三季度销量和经营质量。在补能方面，蔚来即将建成高速公路第1000座换电站，完成全国主要城市间高速公路换电网络建设，连通全国550城，全国主要城市均可换电直达，蔚来和乐道用户高速公路补能焦虑宣告终结。
这也说明蔚来前期大量投入的价值开始显现，或许可以说，蔚来已经从2025年一季度的谷底“触底反弹”，并且有望跑出加速度。