随着6月份销量数据公布，让我们看到国内市场竞争的激烈程度。其中，造车新势力变化尤其明显。相较于零跑汽车、小鹏汽车的出色发挥，蔚来、理想、小米表现又如何呢？
零跑汽车：内销外销两旺
6月份，零跑汽车销量也是再创新高。从官方的数据来看，6月份全系交付超4.8万辆，同比增长超138%，上半年累计交付超22.1万辆，连续四个月位居新势力领先位置，成为造车新势力中的一匹黑马。
凭借完整自主研发能力，零跑汽车不仅拥有核心技术，同时在成本控制上也有话语权；今年以来2026款C16焕新上市、全新B01预售，进一步丰富产品矩阵。
同时，零跑汽车在海外市场风生水起。据乘联会统计数据显示，今年1-5月零跑汽车累计出口量超1.72万辆，位居新势力累计出口销量冠军——由此可见，零跑的后劲够足吧？
理想汽车：销量同比下滑
相较于零跑的高歌猛进，去年表现较猛的今年有点疲软。从厂家数据来看：6月份，交付新车超3.6万辆，相较于去年同期超4.7万辆的交付量，下滑23.4%——看来仅靠冰箱彩电大沙发，已不能抓住消费者眼球了。
曾以增程动力纵横一时的理想，如今也要面临发展瓶颈了。还好今年以来，理想汽车加快了上新速度，其中将于7月上市，理想i6将于9月上市，丰富的产品矩阵势必也是一种助力。
其中，理想i8精准定位豪华纯电市场，理想i6标配激光雷达+800V超充。不过，这两款产品能否承载理想转型纯电的厚望？让我们拭目以待吧。
小鹏汽车：同比增幅最大
6月份，小鹏汽车依然保持着稳步的增长。从厂家官宣的数据来看：6月份，小鹏汽车交付新车超3.46万辆，同比增长224%；今年1-6月，累计交付新车超19.7万辆，已超过2024年全年交付量。
不得不说，这两年小鹏汽车在“蔚小理”组合中的进步最大。联想到两年前，小鹏汽车月销量都在1万辆左右徘徊，让人不禁怀疑“这个品牌还能走多久。”但从“车界铁娘子”王凤英加盟后，尤其是2024年下半年开始，小鹏汽车逐渐脱胎换骨了。
这两年，在产品上小鹏很接地气。比如起售价11万元级的小鹏MONA M03上市至今已连续10个月交付超万辆，小鹏P7+凭借全系标配AI智能辅助驾驶，连续7个月成为15-20万元级中大型纯电轿车销冠，再加上小鹏X9的助攻，销量增长是必然的。
小米汽车：销量环比下滑
凭借一款小米SU7，在5月份实现交付量超2.8万辆，其强劲的势头令人刮目相看。不过6月份，小米汽车交付量超2.5万辆，相较于去年同期增长超78%，与5月份相比环比有所下滑。
尽管造车时间不长，但小米汽车自进入新能源赛道就像打了鸡血一样亢奋。首款车型小米SU7当年10月份交付量就突破2万辆，随后更是稳步增长。今年3月份超2.9万辆，4月份、5月份均超2.8万辆。而到了6月份，销量却下滑了。
凭借时尚的外观设计以及各种黑科技，小米SU7很让米粉动心。不过，如今小米汽车最大的问题还是产能不足。比如前几天小米YU7上市一小时订单飙升至28.9万辆，但要将这些订单转化成为交付量，那就很考验小米汽车的产能了。
因此，6月份小米SU7交付量下滑，很可能为小米YU7让道。加足马力生产小米YU7，也就无暇顾及小米SU7了。
蔚来：兄弟多好打架
从厂家发布的数据来看：6月份，蔚来公司交付新车超2.49万辆，同比增长17.5%。其中，蔚来品牌交付新车超1.45万辆，乐道品牌交付新车0.64万辆，firefly萤火虫品牌交付新车0.39万辆，整体表现可谓中规中矩。
这几年，蔚来在产品不可谓不努力，已形成丰富的产品矩阵，形成11万元级到80万元级价格覆盖。其中，firefly萤火虫还推出BaaS电池租用购买方案，7.98万元起的价格就能让年轻人把车开回家。
不过，蔚来的总体销量却不温不火，这确实很令人着急。由此可见，蔚来除了在产品上想办法，还得找找价格原因。毕竟在持续“价格战”之下，消费者更考虑产品的超值了。
结合6月份销量，可以感受市场竞争的激烈。即使去年销量一直很刚猛的理想汽车，今年也出现了状况。在零跑汽车、小鹏汽车走势强劲的同时，还有小米汽车紧紧追赶。看来，造车新势力车企之间的好戏还在后面。