这车前脸特别夸张 双肾格栅比以前大很多 车灯也是一字眉那种造型 看着挺凶的 车身侧面线条很流畅 轮毂是21寸的 底盘设计得很低 看图片像要趴在地上开 车尾双边四出排气管 一眼就能认出这是个性能车
内饰用了液晶仪表盘和中控屏连成一体 屏幕总共有14.9英寸 车机系统是最新版的 上手应该不难 座椅有真皮包裹 还能调节角度 开长途应该不会太累 车灯系统改用了新的 自称能精准控制光照范围 夜晚开起来可能更安全
发动机排量4.4T 是V8双涡轮增压 最大马力625 配8速变速箱 加速到百公里3秒多 这数据和电动车比也不差 底盘用了电子限滑差速器 还有后轮转向 在过弯时应该更灵活 智能驾驶方面装了华为的系统 支持自动变道功能 开高速能省点力气
M9座椅用了主动调节功能 驾驶时侧向支撑会变强 这对激烈驾驶应该有帮助 车身材料用了碳纤维和真皮 不知道实际成本有多高 排放标准越来越严 宝马可能也在测试混动版本 但目前公布的还是纯燃油版
这车没用太多新潮配置 比如激光雷达或者超级计算机 主要是把传统性能做极致 外观设计比较攻击性 可能是为了在街头能一眼被认出来 华为的智能驾驶系统倒是挺实用功能 兼顾了日常使用
宝马M系列从70年代开始做高性能车 历史上出过不少经典型号 M9算是现在最新的旗舰型号 估计价格会很高 起步价可能得两百万往上 这价格能买好几台普通车 但发烧友可能觉得值得
宝马最近几年销量下滑 肯定在找突破点 M9可能是给硬核车迷准备的礼物 能不能扭转局面还不清楚 但至少证明他们还在做自己喜欢的事 汽车工业变化快 很多东西可能变成回忆 但这车把情怀和技术都摆出来了
这车还没上市 具体配置可能有调整 发动机参数可能会微调 ，有些老车主说这才是真男人玩具 也有人说早该全面电动化 宝马集团内部应该也有不同意见 但最终还是推出了这货
M9的方向盘用了翻毛皮材质 抓地力应该不错 换挡拨片是金属的 开起来能感觉出质感 内饰颜色以黑色为主 加点装饰条点缀 个人感觉看着挺运动 的确是典型的性能车风格
华为作为供应商 提供了自动驾驶模块 这合作挺有意思 传统车企和科技公司结合 的新产品可能越来越多 这套系统在高速上能自动跟车变道 但山路性能路段应该还是会交给人来开
宝马这次没搞纯电版 或许在等更好的混动技术 又或许想用燃油车再赚波情怀钱 2025年欧盟要禁售燃油车 所以M9这样的大排量车可能产量不高 买到手就变成收藏品也说不定
这车上市之后肯定有人质疑 是浪费时间还是明智选择 可能得等销量数据说话 汽车市场现在内卷严重 别的厂家也在推高性能车 宝马能不能靠这车重新热起来 还要看消费者买不买账
车门把手用了隐藏式设计 开关时自动弹出 这玩意在雨天会不会影响 使用？车内储物空间不算大 没有特别夸张的奢华配置 确实是以驾驶为主
轮胎是米其林PS5系列 要价不便宜 轮毂造型复杂 看上去很凌厉 空气动力学套件可能让车更贴近地面 减少风阻系数 具体数值没公布 跑得快慢就看这些细节
新能源补贴政策对燃油车不利 尤其这种大排量车型 上牌费用可能更高 维修保养成本也高 这些因素都会影响购买选择 光看参数不够 还得算经济账
总之宝马M9 就是这么个车 该有的性能都有 设计挺激进 符合高性能定位 现在买车讲究实用还是情怀 全凭个人喜好 等年底上市再看价格和配置 感兴趣的人再去考虑值不值得入手