混动技术被日系垄断这么多年，国产车终于憋出大招了。
21年10月底吉利在杭州湾甩出雷神动力系统，热效率干到43.32%打破世界纪录，直接喊话2025年要当中国品牌老大。
这次真不是玩概念，看底盘硬实力就知道有戏。
雷神智擎Hi·X那个三挡DHT Pro变速器有点东西，4920N·m扭矩比日系单挡变速器猛太多。
实测3.6L的NEDC油耗把CR-V混动都甩开半个身位，关键还能兼容PHEV/REEV多种模式。
隔壁某田玩了二十年的THS系统，这回怕是碰到硬茬子了。
五年1500亿研发投入听着吓人，可人家真在砸钱搞基建。
四大架构平台兼容纯电混动，卫星定位芯片全栈自研，连自动驾驶都敢押注L5级。
对比某些品牌还在买第三方解决方案，吉利这套“科技生态网”确实更像个技术派。
现在看当初的龙湾行动不是空话。
去年银河L7搭载雷神电混上市，今年极氪009光辉版连卫星通信都量产了。
虽然L4自动驾驶进度条还没拉满，但自研的SEA浩瀚架构已经给极氪001续上8155芯片，这迭代速度比合资品牌快两拍。
网友辣评：
混动圈内卷成这样是没想到的。
吉利这套三挡变速成本压得住吗？
43%热效率的发动机量产车用上了没？
日系混动溢价怕是要崩。
说实在的，五年推25款新能源车目标太激进。
但看看人家模块化架构的复用率，CMA平台出过领克09，马上又改纯电版，这套路比比亚迪DM-i平台更烧钱也更具野心。
燃油车退市倒计时牌都立好了，能掏真技术的车企才有资格玩下一局。
雷神动力发布会过去快四年，当初吹的牛正在变成说明书里的参数。
2025销量目标365万辆听着玄乎，可要是技术真能碾压，市场会给答案。