7月2日，五菱宣布，新款五菱之光EV进取型（即305km长续航版）正式亮相，新车在外观和内饰方面，产品表现怎么样？
新款五菱之光EV进取型整体沿用现款车型的“方盒子”设计语言，封闭式前脸中央嵌入充电接口，前包围两侧保留通风口设计，搭配不规则造型大灯组，视觉效果简洁实用。此次升级将前大灯升级为LED光源，夜间照明范围扩大30%，降低剐蹭风险，这一改动对夜间货运场景尤为实用。
车身侧面延续侧滑门设计，开口宽度达680mm，配合4座布局，方便装卸货物或乘客上下车。车顶标配行李架，可拓展2.4㎡装载空间，支持加装顶棚货架或露营装备，进一步强化多用途属性。车尾部分保持竖向布局尾灯设计，尾门支持90°翻折，提升装卸便利性。标识方面，尾门左侧标注“上汽通用五菱。
内饰布局延续现款车型的实用风格，双辐式方向盘、旋钮式换挡机构及4.2英寸组合仪表构成核心操作区，材质以硬塑料为主，符合该价位车型的成本定位。此次升级新增7英寸液晶仪表，显示信息更丰富，包括续航里程、能量回收强度等。座椅方面，主驾支持六向调节，副驾及后排座椅可纯平放倒，形成2米连续空间，适配移动摊位、露营等场景。
安全配置是此次升级的重点，新车标配主副驾安全气囊，弥补现款车型仅主驾配备气囊的短板。舒适性配置上，新增前门板储物篮、主驾套色座椅及14处M6标准螺纹安装孔，用户可自行加装储物架或设备支架，提升车内空间利用率。此外，新车支持对外放电功能，车头慢充口支持220V交流电输出，前排及尾厢配备两个12V直流电源接口，满足电磁炉、投影仪等设备供电需求，强化“生意生活自由”的场景适配性。
相比竞品，五菱之光EV的优势在于品牌口碑（燃油版五菱之光“皮实耐造”形象深入人心）及续航实用性（305km续航覆盖90%日常场景），但动力性能、内饰质感稍逊一筹。
新款五菱之光EV进取型通过续航提升、安全配置强化及场景化功能拓展，进一步巩固其在5万级新能源商用车市场的竞争力。然而，其30kW电机动力表现、硬塑料内饰质感及缺乏ESP车身稳定系统等短板仍需用户根据实际需求权衡。若最终定价控制在5.5万元以内，结合订金膨胀礼、金融贴息等预售政策，新车有望延续现款车型的市场表现；若价格突破6万元，则需面对橙仕01高配车型及鑫源好运低配车型的竞争压力。对于追求“生意生活自由”的用户而言，这款车的实用性升级值得关注，但最终决策仍需等待上市价格及地方补贴政策落地。