知情人士透露，在长期心腹高管Omead Afshar离职后，特斯拉首席执行官马斯克已亲自接手该公司在欧洲和美国的销售业务。
Afshar在上月底离开特斯拉之前，负责该公司在北美和欧洲的销售及制造业务。知情人士称，在他离职后，在特斯拉电动车交付量持续下滑的背景下，马斯克与高级副总裁朱晓彤正重新划分管理权限。
知情人士还表示，常驻中国的朱晓彤将继续负责特斯拉在亚洲的销售，并接管全球制造业务。
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朱晓彤的直接下属包括负责特斯拉美国加州弗里蒙特工厂的Hrushi Sagar和负责得州奥斯汀工厂的Jason Shawhan。知情人士表示，Troy Jones仍担任特斯拉北美销售副总裁，现在向马斯克汇报。
目前尚不清楚调整后的管理层结构是永久性的，还是仍可能会发生变化。
朱晓彤于2014年4月加入特斯拉，并迅速获得晋升。他作为特斯拉大中华区副总裁领导了该公司在上海的首个海外工厂的建设和投产。2023年4月，他被任命为特斯拉汽车业务高级副总裁，职责扩展到特斯拉全球生产、销售、交付和服务，并常驻美国。
去年，在特斯拉推出高级驾驶辅助功能时遇到一系列技术和监管障碍后，该公司将朱晓彤派回中国，他也回归到更为区域性的角色。
针对上述报道，特斯拉并未回应置评请求。截至7月1日纽约时间下午1点20分，特斯拉的股价下跌 4.8%。
值得注意的是，马斯克对欧洲市场的关注尤为突出，因为他曾称该地区是特斯拉 “最薄弱的市场”。随着以比亚迪为首的中国制造商抢占市场份额，特斯拉5月在欧洲的新车注册量下降28%，今年前五个月累计销量更是暴跌37%。
民意调查显示，在德国和英国等欧洲主要的电动汽车市场，马斯克的负面形象可能加剧了特斯拉的市场需求下滑的问题。马斯克在欧洲公开支持极右翼政党和候选人，在法国、意大利等地引发了抗议和针对特斯拉门店的破坏行为。
此外，在离开特朗普政府，将重心转回特斯拉后，马斯克还多次在社交媒体与美国总统特朗普发生争执，并威胁让投票支持特朗普税收法案的国会议员在初选中败选。这些举动可能使特斯拉面临税收优惠被取消、更加严格的监管等政策风险。