吉利汽车在2025年7月1日晚间发布公告称，集团于2025年6月的汽车总销量达到236036辆，较去年同期增长约42%。
具体来看，吉利品牌在6月份售出193024辆，同比增长59%。其中，吉利银河系列的表现尤为突出，销量达到了90222辆，同比增长高达202%。与此同时，极氪品牌的销量为16702辆，同比下降了17%；品牌则售出了26310辆，同比增长8%。
今年上半年，吉利汽车累计销量已达140.92万辆，同比增长47%。而鉴于上半年的强劲销售表现，吉利汽车决定将原定的全年销量目标从271万辆上调约11%，至300万辆。
而吉利这份自信和底气，离不开以下几个因素。
一、银河狂飙
首先，吉利的快速增长，和银河的成功有很大关系。
今年上半年，银河销售54.84万辆，同比增长2.32倍，几乎占据了其三分之一的销量。而就在上月初，银河宣布完成第100万辆交付，成为销量最快突破百万的新能源汽车品牌。
值得一提的是，随着银河的快速增长，2025年3月，银河升级为品牌。吉利旗下的翼真汽车正式并入银河，银河翼真成为吉利银河高端电动MPV系列。
吉利银河品牌因此包含精品GEOME系列、主流精品车系列、高端MPV系列，涵盖轿车、SUV、MPV、硬派越野等多种新能源车型。
吉利汽车集团CEO淦家阅表示，吉利银河“今年目标肯定要做到100万台以上，叫百万银河。”上半年，银河已经卖了54.84万辆，按这个趋势，年销百万问题不大。以此同时，吉利银河能不能实现年300万的销量目标，银河将承担主要任务。
随着银河的高速增长，吉利汽车在新能源领域的表现同样可圈可点。6月份，吉利汽车的新能源车型销量达到了122367辆，同比增长86%，占当月总销量的52%。1月至6月期间，吉利新能源车型累计销量为725151辆，同比增长126%。
二、回归大吉利体系
吉利自从发布“台州宣言”之后，就开启了大整合时代。包括银河成为独立平拍，几何、翼真并入银河，极氪和领克合并等等，至此回归一个大吉利体系。
回归一个吉利后，吉利汽车集团形成高中低产品线，覆盖了各个细分市场，包括新能源与传统燃油，同时推动内部资源深度整合和协同，减少重复投入，降低成本。
利方面介绍，整合后预计研发环节每年可节省数十亿元，采购方面节省几十亿元。在领克与极氪整合时，极氪科技CEO安聪慧称，生产降本目标要大于3%、研发优化目标要达到10%-20%、管理增效目标要达到10%-20%。
吉利汽车集团CEO淦家阅介绍，整合后增长性效益目标超过5%，研发效力、管理效益和营销的费用效率目标是15%-20%。
三、守住燃油车基本盘
在积极转型新能源的同时，吉利旗下的经典燃油车产品继续保持热销态势。
中国星高端系列产品在6月份销量达到了102802辆，环比增长18%。1-6月累计销量为615895辆。
特别是中国星·高端系列，6月销量为35104辆，1-6月累计销量为251425辆。吉利帝豪家族更是创下了400万辆的销售里程碑，正式进入第四个百万时代。
四、海外市场向好
在出海方面，吉利也在节节攀高。6月海外出口销量达到40011辆，同环比双增分别达到12%和33%，这也是吉利出口最好的成绩。而1~6月，吉利累计销量184114辆。
根据吉利官方介绍，吉利国际EX5（吉利银河E5）先后登陆亚德里亚六国、阿联酋、希腊、缅甸等国家，累计覆盖全球26国市场。领克品牌正式登陆哈萨克斯坦并开启领克03、09预售。而极氪7X陆续进入挪威、荷兰、瑞典等欧洲国家。
随着吉利在全球化版图和渠道不断拓展，吉利汽车在海外市场的表现也将助其实现年销300万的目标。