那个B级轿车榜单，奔腾B70居然排到了第三？有点意思……这车起步价9。38-12。19万，不到10万块钱，车长快4米8，设计看着也行，空间表现不差。
1。5T的动力就是个买菜水平，但它技术成熟，用着也稳。钱袋子捂得紧的话，这车家用确实是个选择。
本田雅阁这次排第一。
“日系三杰”里，天籁已经掉队了，排到了18名开外，现在就剩凯美瑞和雅阁在榜单前排。雅阁主打的就是个均衡，没什么短板，空间大，混动省油，配置给得也实用。本田对发动机的调校，开起来的感觉就是轻快、省心。价格是13。48-19。39万。
丰田凯美瑞，榜单第二名。丰田的油电混动是它的一个点，2。0L混动版本，油耗低到4L左右，提速感觉比老款的2。0自吸要好。说“开不坏”可能有点过了，但用在凯美瑞身上，好像也差不离。品牌、耐用性、保值率，这些东西凑在一起，让它一直卖得动。价格区间13。68-22。48万。
大众双雄，迈腾和帕萨特。一个第四，一个第五。
迈腾，B级车里的老面孔了，基本年年榜上有名。这车换了三代了，技术稳定，平台也硬。虽然现在看着没啥新鲜感，但“靠谱”这个词，差不多就是B级车里照着它画的线。价格13。68-25。39万。
帕萨特，跟迈腾一个路数，稳。区别就是风格，迈腾商务感多一些，帕萨特更居家。你要是就认大众这个标，这两个车随便选一个，闭着眼买都不太会出错。帕萨特的价格是12。29-21。49万。
再看看丰田亚洲龙，排第六。一说“质量”，丰田总会冒出来。这几年用料是有点声音，但稳定性还是那个样子。全球一年卖上千万台，都是车主拿钱投出来的票。亚洲龙的空间、座椅，加上丰田的牌子，对很多人来说是个稳当的选择，价格13。58-21。08万！
福特蒙迪欧，第七。
新款的样子看着年轻，车里科技感也上来了。那个隐藏式门把手，用着方便不方便先不说，对风阻好像也没啥用。亮点是1。5T的混动，百公里油耗能做到4L，平时上下班开开很划算。不过福特这套混动，口碑还没跑出来，稳定性还得市场说了算。价格12。48-20。48万。
第八的别克君越，换代后的前脸争议很大，一股“电车风”，很多人瞅一眼都认不出这是别克。不过骨子里还是那套2。0T+9AT，动力平顺，油耗控制也行，零百加速7。2秒，够用了。车机芯片换了高通8155，界面和反应速度比老款有提升。这车就是……看起来变了，开起来还是那个味儿。定价12。99-23。99万。
红旗H5和H6，一个第九一个第十。
H5卖得火！5月卖了1。2万辆，在国产B级车里算学霸了。1。5T+双离合的版本把价格拉下来了，日常代步合适。车长近5米，轴距2900mm级别，空间够大。样子没有以前那么“官气”，接地气一些。红旗这个牌子，现在认可的人也多了。价格11。48-19。58万。
H6就有点尴尬，5月份销量刚过千。全系都是2。0T发动机配爱信8AT，零百加速7。8秒，这套动力在同级里挺能打的。设计走运动路线，掀背造型也有辨识度，明显是想和稳重的H5分开。车是好车……但就是差点火候，没能“出圈”。价格17。98-23。98万。