7月2日，日产公布第二季度销量数据：旗下经典跑车Z系列交付1,635辆，同比暴涨108%；上半年累计销量达3,789辆，同比增幅更达160%。这一成绩虽亮眼，却仍难掩日产整体销量下滑6.1%的颓势。
日产 Z 系跑车在 2025 年 Q2 交出了 1,635 辆的成绩单，较去年同期激增 108%；今年累计销量达 3,789 辆，同比涨幅高达 160.1%。这一表现远超丰田 Supra—— 后者 2025 年全年仅售出 1,231 辆。不过与福特Mustang的 14,174 辆季度销量相比仍有差距，但已紧逼道奇 Charger Daytona 的 2,352 辆，要知道后者部分经销商提供了超 2 万美元的折扣。
2025 款日产 Z 系起售价 42,970 美元，搭载 3.0 升双涡轮增压 V6 发动机，可输出 400 马力与 350 磅・英尺扭矩，匹配六速手动或九速自动变速箱。更高阶的 Z NISMO 版本售价 65,750 美元，动力提升至 420 马力，还配备限滑差速器、强化制动系统与重新调校的悬挂系统。
与 Z 系的火热形成鲜明对比的是 GT-R 的惨淡 ——Q2 仅售出 5 辆，同比暴跌 93.2%，全年累计销量 37 辆，同比下滑 75.5%。这并不意外，毕竟北美市场的 GT-R 生产已于去年秋季收官。
日产整体表现则喜忧参半：Q2 总销量 209,114 辆，同比下滑 6.1%。传统轿车阵营中，Altima（天籁）销量跌 16%至 2.63 万辆，Sentra（轩逸）更是大跌 36.7%至 3.10 万辆，全尺寸轿车 Maxima 仅售出 2 辆，同比跌幅达 99.3%。皮卡领域同样低迷，Frontier 与 Titan 分别下滑 20.3% 和 91.4%。
增长亮点集中在电动车与 SUV：Ariya 电动车销量涨 43.6% 至 7,471 辆，Murano SUV 更是暴增 115.9% 至 9,526 辆。Pathfinder 与 Kicks 也表现强劲，分别增长 30.8% 和 29.9%。
