放眼国内中大型MPV细分市场领域，传统合资品牌MPV的地位算是彻底保不住了，这不仅是因为国产新能源MPV在经济性、智能化、豪华感等方面都更为出色，也是因为现代家庭用户群体的购车观念发生很大的变化，在买车这件事儿上更倾向于遵从主观审美和价值获得感，同时遵循客观理性的消费理念，不再认同部分品牌的溢价行为，而是追求合理价格范围内的高性价比选择。
当然不可否认，现如今中大型MPV细分市场中，销量居高的车型仍是丰田赛那、腾势D9 DM、别克GL8 PHEV、丰田格瑞维亚等几款老牌车型，可从某汽车垂直媒体门户网站汇总的MPV关注热度排行榜来看，目前魏牌高山才是真正的“潜力股”选手。看到这儿，相信大家和我有一样的疑惑，“长城啥时候学会造MPV了？这高山有什么亮点值得关注？”
首先给不太熟悉魏牌高山的朋友介绍一下车型背景，高山这款车其实上市也有一段时间了，可车型虽然定位高端，但品牌影响力远不及丰田、别克、比亚迪等热门品牌，加之该车型起初上市后定价偏高，所以现在新车价格“跳水”到30.98万起也在情理之中。可了解高山这款车的人还是忍不住想说，新车设计偏保守，尽管配置丰富，但和竞品相比，关键短板是缺乏差异化的亮点。我们不说其它车型，就说价格最接地气的版本四驱高山8，售价30.98万，配置拉满，但站在门前犹豫不决的人可不少。
先说说市场反响不太高的外观，高山8前脸采用了“飞瀑流水”设计，24条镀铬饰条以斐波那契曲线排布，象征自然韵律，通过黄金分割比例营造视觉秩序感，但熟悉丰田埃尔法、传祺M8宗师系列的朋友一眼就能看到熟悉的影子，设计风格虽然标榜差异化，但依旧难以避免同质化问题。不过有一说一，高山的外饰配置还是很有诚意的，贯穿式后LED尾灯采用类似“流苏”的中国传统元素设计，点亮后光感细腻通透，富有辨识度。同时18英寸轮圈样式精致，表面采用电镀工艺处理，配以车身多处镀铬装饰点缀，拔高了视觉上的档次感和细腻感。此外，高山8整车长度5280mm，轴距3145mm，和竞品腾势D9相比，车身长度和轴距都更占上风，气场是加分项。
再看内饰，魏牌高山的座舱并没有坚持传统的双联屏布局，而是选择了时下流行的中控大联屏设计，仪表台保留12.3英寸液晶仪表显示功能，中控台集成两块15.6英寸2.5K高清触控屏，屏幕显示效果清晰通透，全新的Coffee OS操作系统在UI界面设计上符合主流操作习惯，同时内置骁龙8295芯片，适配24G运行内存和256G车机存储，操作流畅度丝滑顺畅，而且语音识别精准度也较高，硬件堆砌的科技感还是很让人舒服的。
同时车内多处采用胡桃木样式的饰板包覆，观感纹理细腻，与金属按键形成鲜明的质感反差对比，双幅式方向盘、扶手箱等区域还采用了仿皮材质包裹，缝线工艺细致，中控台按键布局简洁，实体按键与触控屏相结合，符合人体工学的操作逻辑习惯，值得好评。美中不足的地方是，太像造车新势力的内饰布局，处处有模仿的痕迹，但确实有诚意。
至于关键性的后排座舱，高山8入门就给到了满配效果，二排采用零重力座椅设计，支持12向电动调节和6种按摩模式，按摩中甚至还包含中医推拿手法，外加座椅通风/加热功能，配合翘起的实体操作按键设计，便于家里老人和宾客操作使用，便利性要比常见的屏幕控制更好。此外，二三排共轨设计实现了空间灵活性的提升，二排最大腿部空间超过1米，配合双层踏板和长扶手，提升了后排乘客上下车的便利性。
在动力和续航方面，高山8全系搭载1.5T混动发动机+双电机Hi4性能版四驱系统，适配4挡DHT变速箱，前后双电机综合功率212kW，系统总功率可达337kW，峰值扭矩644N·m，0-100km/h加速仅需5.7秒完成，性能超过了同价位的腾势D9 DM和传祺向往M8。在续航方面，高山8配备44.28kWh电池组，WLTC工况下纯电续航可达172km，可以满足日常通勤代步需求，但充电效率并不高，SoC电量从30%充到80%需等待26分钟。而在燃油经济性方面，这款车的WLTC馈电综合油耗略高，达到了7.15L/100km。作为对比，腾势D9 DM的WLTC综合油耗低至6.65L/100km，丰田赛那WLTC综合油耗5.77L/100km。
让人难以忽略的还有驾驶辅助系统，魏牌高山8搭载Coffee Pilot Ultra系统，全系标配27个高精度传感器，其中包含1颗128线激光雷达，外加2颗800万像素前视摄像头，以及多个毫米波雷达和超声波雷达的辅助感知，探测距离超250米，可穿透雨雾和能见度较低的环境。在硬件支撑方面，这套系统适配英伟达Orin-X芯片，算力达到254TOPS，结合长城自研的SEE端到端大模型，可以实现从感知到决策，再到执行的全链路优化。目前这套系统已支持高速、城市NOA，在激光雷达和雨雾增强算法结合下，AEB自动紧急制动成功率达到99.6%。
结语
通过上述产品力解读不难发现，魏牌高山8作为国内中大型MPV的代表之一，虽然前期产品力滞后于第一梯队选手，但通过改款增配，现在的入门款也有同类竞品高配的属性加成，30.98万的价格恨不得来个大满配。不过，在产品设计上，高山确实很少拿出自己具有品牌辨识度的东西，当然你可以笑它不伦不类，但“高山不语，只是一味地堆砌豪华与科技。”