前段时间，我们已经盘点了蔚小理、BBA等多个品牌的产品规划，而今天登场的则是被网友们称作是“价格屠夫”的零跑。
目前构建了 T、C、B 三大产品系列，覆盖从入门级微型车到中高端SUV的细分市场，形成了较为完整的产品矩阵。
今年年底，零跑还将推出全尺寸旗舰的D系列，补齐高端市场的布局。
我们就在此梳理一下当前零跑各款车型的产品定位，以及即将发布的全新车型和系列，供大家参考。
T系列
首先讲的是零跑最入门的T系列，零跑T系列目前只有T03在售。
T03定位五门四座微型电动车，配置相对基础，提供10.1英寸中控屏、自适应巡航等配置，主要对标长安Lumin、五菱宏光MINIEV等车型，适合城市刚需代步。
C系列
接着是零跑目前的主力C系列，目前共有C01、C10、C11以及C16这四款车。
其中C01定位中大型轿车，提供了纯电与增程双动力可选，在配置上提供了8295芯片、14.6英寸2.5K车机、自适应巡航、自动泊车等配置，适合喜欢轿车造型、看重动力和智能化的大空间家用车用户。
C10则是定位中型SUV，智能化程度更高，提供了高通骁龙8295座舱芯片和8650辅助驾驶芯片，支持端到端大模型方案，具备高速NOA等功能，未来还将推送城区NOA。
在全新的2026款车型上，它还升级了800V架构、爆胎稳定控制等配置。会更适合那些追求高配置、大空间、智能程度高的用户。
C11尺寸更大，舒适配置也更多，提供了四驱系统、副驾屏、更多功能的座椅、5G网络等配置。
值得一提的是，C11也即将迎来它的2026款改款，新车换装了全新内饰、升级了800V高压架构、新一代的辅助驾驶系统、香氛系统、扬声器以及更舒适的座椅等配置。
对这款车感兴趣的朋友们不妨可以再等一等。
C16则是C系列最大的车，提供了6座或大5座两种布局，它其实就是C10加长而来的产物。
在配置方面，C16拥有后排娱乐屏、车载冰箱、小桌板等配置，更加适合需要三排大空间，有二孩或多成员的家庭。
B系列
零跑纯电B系列主打的是年轻化、智能化以及全球化，与Stellantis集团合作后，计划登陆超20个国家和地区。
最先上市的B10定位为紧凑型SUV，和C系列一样提供了8295座舱芯片和8650辅助驾驶芯片组合而成的智能化配置，对标的是海狮05EV、银河E5等车型。
有意思的是，Stellantis集团的玛莎拉蒂团队还负责了这款车的底盘调校，并且Leap Sound系统甚至还能模拟玛莎拉蒂的声浪。
在本月我们还将会迎来B01的上市，这款车定位入门级家轿，采用和B10同款的设计语言，在智能化配置上也将会与B10看齐。
新车预计将会与小鹏MONA M03、比亚迪秦L EV等车型展开竞争，但其在定价上极有可能会更有优势。
在今年的晚些时候，零跑还将会推出一款纯电的两厢轿车B05。
这款车的定位应该会在B01和T03中间，车长在4米左右，主要的竞争对手会是比亚迪海鸥、吉利星愿等车型。
如果它也能用上玛莎拉蒂团队调教的底盘以及模拟声浪，B05很有可能会是一辆有驾驶乐趣的“小钢炮”。
D系列
最后是零跑未来的旗舰D系列，这个系列目前规划了两款车型，分别是全尺寸MPV和全尺寸SUV，将于明年第一季度量产。
两款车将会延续零跑当下的家族化设计风格，首发高通骁龙双8797“舱驾一体”计算平台，在定价上也还会还死咬着30万级的价格线不放，试图用更高的性价比冲击高端市场。
写在最后
这几年，零跑凭借“价格屠夫”标签在新能源圈打出了不小的声量，产品矩阵越铺越全，性价比和堆料策略始终在线。
接下来，随着B01、B05以及明年D系列旗舰的陆续登场，零跑的产品序列还将进一步完善。
如果你对高智能、高配置、高性价比的新能源车感兴趣，不妨持续关注一下零跑的后续新车，相信接下来还能带来不少惊喜。