小鹏G7发布，我觉得大家没必要去排队抢小米YU7了，因为这款车的价格实在是太香了，还是全球首款L3级算力的超级AI汽车。
小鹏G7分为602长续航Max版、702超长续航Max版、702超长续航Ultra版三个版本车型，售价分别为19.58万元、20.58万元、22.58万元。
接下来我们给出保姆级的购车推荐，以往我们一般都推荐中低配车型，这一次不一样，我们推荐大家买顶配，具体的原因往下看。
首先我们看最低配的602长续航Max版，售价19.58万元，都这个价位的车型了，我们就捡干的捞，一些基础配置就不列举了。
外观配置方面，全系标配不可开启全景天窗、主动闭合式进气格栅、前后轮胎规格尺寸为 235/60 R18。
动力配置方面，搭载纯电动 296 马力的永磁 / 同步电机，电动机总功率 218kW、总扭矩 450N・m，官方百公里加速时间 6.6s，支持 800V 高压快充平台，电池充电倍率为 5C，10分钟补能436km，68.5kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航为 602km，标配太极AI底盘，具备悬挂软硬调节功能。
安全配置方面，全系标配7个气囊，包括中央安全气囊，另外还有倒车车侧预警、 开门预警、疲劳监测等功能。
舒适便利性配置，全系标配方向盘加热，电尾门，10.25 英寸全液晶仪表，中控屏尺寸 15.6 英寸，配备与华为联合开发的“追光全景”，87 英寸AR-HUD抬显，50瓦无线充电，行车记录仪，前后排除了中间都配备加热通风按摩，扬声器数量 20 个，有头枕音响，256 色车内氛围灯、内后视镜具备自动防眩目、流媒体功能，标配雨量感应式雨刷、车内香氛，热泵管理系统、车侧盲区影像、360° 全景影像、透明影像。
智能化配置方面，采用的是2个NVIDIA DRIVE Orin X，算力 508TOPS，车载智能芯片为高通骁龙 8295，支持高速和城区NOA。
从最低配的配置来看，配置已经相当高了，该有的都有了，那我们看看702超长续航Max版多了什么配置。
售价贵了一万元的702超长续航Max版，售价20.58万元，配备 80.76kWh 的磷酸铁锂电池，续航来到了702千米，其他的配置完全一样。
最后就是顶配的702超长续航Ultra版，售价是22.58万元，2万元的差价，主要是车机芯片和辅助驾驶能力的差距，这个版本配备了2颗图灵芯片，智驾方面的算力达到了1500TOPS，整车算力突破2000TOPS，是目前算力最高的新能源汽车。
基于全球首个本地端部署的VLA+VLM大模型，小鹏G7实现“运动型大脑+小脑”的智驾架构，具备持续强化学习能力，未来有机会实现L3甚至L4级别无人驾驶。
整体看下来，为什么我们最推荐顶配车型，因为顶配的小鹏G7让我们看到了更多的可能性，正如何小鹏所说，“算力小，跑不动大模型；模型小，用不好大数据。高算力为智能辅助驾驶筑牢高效决策基石，实时处理复杂路况，降低视觉感知延迟与误判，带来更安全、更高效的智能辅助驾驶体验。”而这个算力的性能，和未来通过高算力和大模型训练带来的可能性，令人期待，因此虽然价格比低配高出了3万元，但是依然是我们最推荐的车型。
简单来说，如果你不看重智能驾驶，你没必要选择小鹏G7，但是如果看重智能驾驶，那么未来几年，智驾芯片的算力非常关键。